Key Points
自动驾驶
● 小米汽车2025年交付量可能超过小鹏；
● 特斯拉年销量10年来首下滑；
● 蔚来建成第3000座「换电」站，与小米、小鹏和理想达成「充电」合作；
其他
● 通义模型降价超80%，单价进入厘时代；
● 台积电2nm产线建成，但定价太高；
● 特斯拉上海储能工厂投产；
● 传苹果Vision Pro初代产品已停产。
小米汽车2025年交付量可能超过小鹏
2024年12月31日，小米董事长兼CEO雷军在跨年直播活动中透露，2024年小米汽车交付超过13.5万辆，2025年计划交付30万辆。除了SU7，小米汽车还宣布第二款车型YU7将于2025年六七月正式上市，此款车型为纯电SUV。
雷军曾表示，2024年里，小米多次提升SU7的全年交付目标，从最早的7万到10万，再从12万提高到13万。2025年30万的交付目标相较于2024年翻番。
小米不是唯一一个计划2025年交付量翻倍的车企。蔚来也给出了同样计划，2024年，它交付了22.2万辆车，2025年，计划交付44万辆；相较而言，理想汽车的增长计划显得保守，2025年，它预计销量只要再增长40%即可，达到70万销量。不过，这一数字已是小米的2倍还多。
如果完成30万辆车交付，小米汽车将可能在2025年超过小鹏，接近吉利旗下的极氪。2024年，极氪共交付22.2万辆汽车，2025年目标交付32万辆。
参考链接：
https://mp.weixin.qq.com/s/CBYvX9BleivDAsd4LazF2Q
特斯拉年销量10年来首下滑
1月2日，特斯拉公布的2024年第四季度生产和销售数据显示，特斯拉4季度共生产新车45.94万辆、交付49.56万辆，交付量低于市场预期的50万辆。其中，主力车型Model 3和Model Y共交付47.19万辆，占比95%。
2024年全年，特斯拉共交付新车178.92万辆，低于市场预期的180万辆，较2023年180.86万辆同比下降1.1%。这是特斯拉自2015年以来首次出现年销量同比下滑。截至当地时间1月2日美股收盘，特斯拉股价下跌6%。
参考链接：
https://ir.tesla.com/press-release/tesla-fourth-quarter-2024-production-deliveries-and-deployments
蔚来建成第3000座「换电」站，与小米、小鹏和理想达成「充电」合作
1月3日，蔚来汽车宣布第3000座换电站在哈尔滨上线。加上其他换电站，蔚来换电站已覆盖32个省级行政区。
2024年8月，蔚来发布了「加电县县通」计划。根据计划，2025年6月30日前，蔚来能源将实现全国每个县都能「充电」；2025年12月31日前，实现全国27个省级行政区的每个县都能「换电」。目前，蔚来能源已与广汽、长安、吉利、奇瑞、江汽等汽车公司建立「换电」合作，与小米、小鹏和理想达成「充电」合作。
除了蔚来，宁德时代也在积极布局换电业务。12月19日的巧克力换电生态大会上，宁德时代宣布计划建设3万个换电站，其中前期1000个换电站自建，而后与滴滴出行旗下小桔能源等合作，将换电站扩充至1万个。目前，宁德时代已与长安、广汽、北汽、五菱、一汽等车企就换电车型达成合作。
通义模型降价超80%，单价进入厘时代
1月1日，阿里云宣布一年来的第3轮大模型降价，其中通义千问模型Qwen-VL全线降价超80%。Qwen-VL是以视觉理解和推理能力为主的大模型，能够识别不同分辨率、长宽比的图片，而且能够理解长达20分钟以上的视频。
具体来看，Qwen-VL-Plus的价格下调81%，输入价格为0.0015元/千tokens；Qwen-VL-Max降价85%，输入价格降至0.003元/千tokens。阿里云称，按照目前的价格，1块钱可以最多处理大约600张720P图片，或1700张480P图片。
这也是继2024年5月、9月两次降价后的第三轮降价。首轮降价中，阿里云宣布了100多款产品、500多个产品规格降价，大部分的产品降幅约为20%，最高降幅为55%；9月，阿里云宣布了3款通义千问主力模型的降价，其中，Qwen-Turbo价格较之前降低85%，Qwen-Plus和Qwen-Max的输入价格分别再降价80%和50%。
参考链接：
https://mp.weixin.qq.com/s/F9yOmT3vCigwCUb7DvcVWw
台积电2nm产线建成，但定价高昂
1月2日，台积电宣布，在中国台湾宝山晶圆厂设立了2nm芯片制程技术的试产线，计划月产能将达到3000至5000片晶圆。此外，台积电推出了一种名为N2P的新型变体工艺，作为第一代2nm工艺的改进版本。台积电预计于2025年开始制造第一代N2P的2nm芯片，并计划于2026年投入量产。
目前，台积电在台湾本土分别有宝山和高雄两个2nm晶圆生产基地。若计入高雄晶圆厂的贡献，台积电2nm总月产能预计将在2025年年底突破5万片，2026年年底将达每月12万至13万片。
2nm芯片的价格预计将达到3万美元，而当前3nm晶圆的价格大约在1.85万至2万美元之间。由于报价高昂，有报道称高通和英伟达等公司正在考虑使用三星的2nm工艺，而不从台积电购买芯片。
参考链接：
https://wccftech.com/tsmc-reportedly-kicks-off-small-scale-2nm-production-run-at-baoshan-plant/
特斯拉上海储能工厂投产
2024年12月31日，特斯拉宣布上海储能超级工厂于12月27日通过竣工验收，已开始试生产，预计在2025年第一季度量产。
特斯拉上海储能超级工厂是特斯拉在美国以外的第一座储能工厂。该项目于2024年5月23日在上海临港开工，从开工到竣工共花费7个月，建设速度比耗时8个月的特斯拉上海超级工厂还要快。据报道，储能超级工厂的总投资约14.5亿元。与特斯拉上海超级工厂一样，特斯拉储能超级工厂将同时服务于中国和全球市场。工厂初期规划年产1万台储能电池Megapack，总储能规模近40GWh（吉瓦时，1吉瓦时=1000兆瓦时）。
特斯拉的储能业务独立于汽车业务，开始于2015年，目前产品主要包括两大类——家庭用储能产品Powerwall和发电侧、电网侧及工商业储能产品Megapack，分别于2015年和2019年推出。其业务模式是从供应商处采购电芯，组装成整套的储能系统并销售，客户多为北美、欧洲的能源公司。2023年，特斯拉储能业务开始爆发，储能产品全年总装机量14.7GWh，是2022年的两倍多。2024年前三季度，特斯拉储能产品总装机量达到20.4GWh。
传苹果Vision Pro初代产品已停产
2024年12月31日，有报道称，苹果目前或已停产第一代Vision Pro，原因是市场需求疲软、定价高昂，内容生态也不足。此前，苹果已在2024年11月告知中国组装厂立讯精密逐步降低产量。当年10月，Vision Pro的组装量已降为每日1000台，仅为巅峰时期的一半。
对于后续发展，消息称苹果已经暂停了第二代Vision Pro的研发，转而开发一款更低成本的头显，并可能推出第一代的小幅升级款，例如升级芯片，以消化目前的过剩零件库存。据称，苹果对于这款低成本头显的销售预期约为400万台，仅为初代Vision Pro的一半。根据苹果分析师郭明錤和彭博社的预测，升级款Vision Pro或于2025年秋季至2026年春季发布，可能搭载M5 芯片和Apple Intelligence。
参考链接：
https://www.theinformation.com/articles/apple-sharply-scales-back-production-of-vision-pro
