中国最新CR450动车组样车正式亮相，试验时速达450公里，运营时速400公里，成为全球速度最快的高铁列车。该车在能耗、噪声和制动距离等关键指标上均处于国际领先水平。目前，CR450样车已发布，后续将进行一系列试验验证工作，包括在环形线和未开通高铁线路上的不同速度测试，以及型式试验和科学试验。完成性能验证后，还将进行60万公里的考核，预计两年内完成所有试验。CR450动车组采用8节编组，提供商务座、多功能包间、一等座和二等座等多种客舱布局。

🚄CR450动车组样车发布，试验时速450公里，运营时速400公里，是目前全球最快的高铁列车，并在运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标上领先国际水平。

🧪该车后续将进行一系列严格的试验验证，包括在环形线和未开通高铁线路上进行不同速度的测试，以及型式试验和科学试验，以充分验证其各项性能。

🛤️ 完成性能验证后，CR450还将进行长达60万公里的考核，预计在两年内完成所有试验，之后才能确定具体的商业运营线路，需要考虑车辆与线路、桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。

💺CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列，由中国中车旗下两家公司生产，采用8节编组，提供商务座、多功能包间、一等座和二等座等多种客舱布局。

CR450动车组样车近日已正式发布，试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。此外，该车还在运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标领先国际。

大家都关心非常关心距离CR450商业运营还有多远，中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波在央视新闻中透露，CR450样车发布后，后面还有一系列试验验证工作。

国铁集团将安排在环形线和未开通的高铁线路上，分别进行时速200公里以下及200公里以上的相关试验，包括型式试验、科学试验等。

完成性能验证后，还会进行60万公里考核，预计两年内可完成所有试验。

至于具体在哪条线路使用，还需研究车辆与线路，包括一些桥梁隧道、基础设施、通信信号的匹配性。

据悉，目前发布的CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列样车，分别由中国中车旗下四方股份公司与长客股份公司生产。

采用8节编组，4动4拖的技术方案，舱内有商务座、多功能包间、一等座、二等座等客舱布局方案。