美国电动车补贴政策在今年1月1日进行了调整，导致符合联邦补贴资格的电动车型号减少。特斯拉Cybertruck首次获得最高7500美元的税收抵免，但同时也有其他车型失去了补贴资格。新规收紧了电池零部件和原材料的美国国内采购要求，这是《通胀削减法案》的一部分。符合补贴的电动车数量减少，正值电动车市场整体需求减弱之际，且新总统威胁要结束补贴计划。特斯拉有多款车型符合补贴，其他品牌如现代和起亚也有部分车型首次符合条件。此外，新车买家还需满足收入和车辆价格限制。大众等品牌的部分车型失去了部分或全部补贴。特斯拉公布的最新交付数据虽创新高，但仍未达预期，并出现年度销量下滑。

💰 新规生效：2024年1月1日起，美国电动车补贴政策调整，部分车型失去补贴资格。

🚗 补贴变化：特斯拉Cybertruck首次获得最高7500美元补贴，但符合补贴的车型总数减少。

🔋 政策收紧：新规提高了电池零部件和原材料的美国国内采购要求，这是《通胀削减法案》的一部分。

📉 市场影响：符合补贴车型减少，正值电动车市场需求减弱，且面临补贴可能被取消的风险。

📉 特斯拉交付：特斯拉最新交付数据创新高，但未达预期，且出现十年来的首次年度销量下滑。

特斯拉 (TSLA.US) 的Cybertruck今年首次有资格获得最高7500美元的美国税收抵免，这是在今年1月1日生效的更严格规则下重新调整的一部分。

上述新规同时还令一些其他电动车不再符合美国联邦补贴资格。根据美国能源部和环境保护署的数据，目前有18款电动车和插电式混合动力车符合税收抵免，比去年的22款减少了4款。

税收抵免的重新分类是美国总统拜登的《通胀削减法案》的一部分，收紧了电池零部件及其制造所需原材料的美国国内采购要求。

符合税收优惠的电动车数量减少，正值电动车市场面临整体需求减弱之际，与此同时，将于本月晚些时候上任的美国当选总统特朗普威胁要结束联邦补贴计划。

除了Cybertruck之外，特斯拉旗下还有三款车符合税收抵免条件。其余有资格获得美国联邦补贴的电动车来自另外九个品牌，包括首次符合条件的现代汽车公司旗下的Ioniq 5和Ioniq 9，以及姐妹品牌起亚公司的EV6和EV9。

新车买家还需要面临收入和车辆价格的限制，这可能会影响补贴资格。

大众汽车旗下的ID.4跨界车完全失去了7500美元的税收抵免。此外，福特、日产、Rivian、Stellantis及大众旗下的几款车，原本有资格获得最高3750美元的税收抵免，现在也不再符合条件。

此外，隔夜特斯拉公布了年末冲刺成果，第四季度汽车交付量达49.6万辆，创下单季新高，但仍低于市场预期。同时，2024年全年汽车交付量为179万辆，不仅未达分析师预期，还出现了十年来的首次年度销量下滑。截至2024年10月，特斯拉全球车主已经超过700万。消息公布后，股价收跌超6%。

编辑/Somer