中国商飞计划到2026年让C919客机在东南亚执飞，并有望今年获得欧洲认证。C919客机已在国内繁忙航线飞行，预计2025年将在亚洲地区更频繁出现。欧盟航空安全局对C919进行了考察并给予高度评价，中国民航部门对2025年获得欧盟认证持乐观态度。C919是我国首款按国际标准研制的喷气式干线客机，具有自主知识产权，已完成总装下线、首飞和商业飞行，并获得中国民航局颁发的型号合格证。

✈️ 中国商飞计划在2026年将C919客机投入东南亚航线运营，并力争在今年获得欧洲认证，这标志着C919客机国际化进程的重要一步。

🌏 欧盟航空安全局对C919进行了实地考察，并给予了高度评价，这为C919在2025年获得欧盟认证增加了信心，也为未来进入国际市场奠定了基础。

🇨🇳 C919是我国首款按照国际适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里，这代表了中国在大型客机制造领域的重大突破。

✅ C919客机已经完成了总装下线、成功首飞，并获得了中国民航局颁发的型号合格证，这表明C919已经具备了商业运营的资质和条件，正在逐步走向成熟。

日前，中国商飞营销中心副总经理杨洋透露，公司目标到2026年让C919客机在东南亚执飞，并最早今年获得欧洲认证。分析人士预测，2025年中国将更进一步提升其国产窄体客机的国际地位，已在国内一些最繁忙航线飞行的C919客机将更频繁地出现在亚洲部分地区。

据了解，2024年8月，欧盟航空安全局在上海考察了C919，给予高度评价，中国民航部门对于2025年拿到欧盟认证也更加乐观。

考察期间，欧盟的代表登上一架C919，花了几个小时的时间仔细查看驾驶舱、机舱，并与通过中国同行询问、讨论了大量细节。

这是2024年3月后，欧盟第二次实地考察C919，这也是欧盟航空安全局四轮认证程序中的第三阶段，属于最重要的认证阶段。

据悉，C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，座级158-192座，航程4075-5555公里。

2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。