中国航空工业集团特飞所自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机改进型成功获得中国民航局颁发的型号合格证。该改进型飞机在原有基础上，通过增大机翼油箱容积，将航程提升至1200公里；优化尾翼和方向舵设计，提升操作品质；增加翼尖航行灯，增强环境适应性；并实现飞机材料的自主可控，提升产品竞争力。该飞机采用单发上单翼、并列双座、全复合材料机身设计，配备前三点固定式起落架和侧杆双操纵系统，以及自主研发的综合航电系统，主要面向航空俱乐部、私人用户等。

🛩️ “领雁”AG50改进型飞机成功获得中国民航局型号合格证，标志着该飞机在设计和制造上符合了适航标准。

⛽️ 改进型飞机通过增大机翼油箱容积，将航程从650公里大幅提升至1200公里，显著增强了飞机的续航能力。

⚙️ 飞机进行了尾翼及方向舵的优化设计，并增配了翼尖航行灯，提高了飞机的操作品质和环境适应性。

🛡️ 飞机实现了材料的自主可控设计，提升了产品的竞争力，并标配整机降落伞，有效提高了人机安全性。

🧑‍✈️ 该飞机主要面向航空俱乐部、私人用户、通航公司、飞行学校等客户，使用95#车用汽油作为燃料，经济实用。

IT之家 1 月 2 日消息，中国航空工业集团特飞所 12 月 30 日宣布，由中航工业特飞所自主研制的“领雁”AG50 轻型运动飞机改进型成功获得由中国民航局颁发的型号合格证（编号：0067A）。

据官方介绍，“领雁”AG50 改进型于 2023 年 2 月正式立项，主要根据市场反馈和客户需求，在前期构型的基础上增大了机翼油箱容积，航程从 650 公里增加至 1200 公里；进行尾翼及方向舵综合优化设计，提升操作品质；翼尖增配航行灯，提高环境适应性；完成飞机材料自主可控设计，提升产品竞争力。

“领雁”AG50 飞机改进型是一型单发上单翼轻型运动飞机，并列双座、常规尾翼布局，全复合材料机体，前三点固定式起落架，侧杆双操纵系统，以及自主研制的综合航电系统。飞机具有良好的气动特性，失速特性好，标配整机降落伞，有效提高人机安全性，主要面向航空俱乐部、私人用户、通航公司、飞行学校等客户。

IT之家从公开资料获悉，AG50 飞机以普通 95#车用汽油作为燃料，200 公里的时速，每小时耗油 16 升。