受全球电动汽车需求下滑影响，韩国三大电池企业LG Energy Solution、三星SDI和SK On的工厂利用率大幅下降。LG Energy Solution第三季度工厂利用率降至60%，SK On更是暴跌至46%。电动汽车需求复苏缓慢是主要原因，导致电池产量低于产能，加重了固定成本负担。特斯拉等大客户销量下降，韩国三大电池企业全球市场份额也大幅下滑。与此同时，中国电池企业市场份额则大幅攀升。面对挑战，韩国电池企业已启动紧急管理机制，采取冻结高管薪资、自愿退休等措施应对。

📉韩国三大电池企业工厂利用率大幅下降：LG Energy Solution、三星SDI和SK On的工厂利用率均显著降低，其中SK On的降幅最为剧烈，从去年的95%暴跌至46%。

🚗电动汽车需求复苏缓慢是主因：电动汽车销量下降导致电池产量低于工厂产能，加重了企业的固定成本负担，并恶化了盈利能力。特斯拉、现代汽车和起亚等主要客户的电动汽车销量均出现下滑。

📊韩国电池企业市场份额下滑，中国企业崛起：韩国三大电池企业全球市场份额从2021年的31.7%大幅下滑至20.1%，而中国宁德时代和比亚迪等企业的市场份额则从39.7%攀升至53.6%。

🚨韩国电池行业启动紧急管理：面对市场挑战，韩国电池企业纷纷采取应对措施，如冻结高管薪资、进行自愿退休、控制人员扩张以及管理层改革等。

IT之家 1 月 2 日消息，韩媒 Business Korea 今天（1 月 2 日）发布博文，受全球电动汽车需求下滑影响，LG Energy Solution、三星 SDI 和 SK On 韩国三大电池企业的工厂利用率大幅下降，企业纷纷采取应对策略以应对市场挑战。

据 12 月 30 日行业报告，LG Energy Solution 今年第三季度平均工厂利用率为 60%，较去年同期的 73% 显著下降；SK On 的降幅更大，利用率从去年的 95% 暴跌至 46% 的历史新低；三星 SDI 仅公布了小型电池的利用率，也下降了 9 个百分点至 68%。

IT之家援引该媒体观点，认为电池产量低于工厂产能的主要原因，是电动汽车需求复苏缓慢，并加重了劳动力等固定成本负担，恶化工厂的盈利能力。

SNE Research 数据显示，以特斯拉为代表的大客户在 2024 年 1-10 月全球电动汽车销量（含插电式混合动力）为 142.5 万辆，同比下降 1.1%，现代汽车和起亚的电动汽车销量同期也下降了 3.4%，至 45.5 万辆。

此外 2024 年 1-10 月，韩国三大电池企业全球市场份额从 2021 年的 31.7% 大幅下滑至 20.1%。与此同时，受益于政府支持、强劲的国内市场和低成本磷酸铁锂电池的成本优势，宁德时代和比亚迪等中国企业市场份额则从 39.7% 攀升至 53.6%。

面对挑战，韩国电池行业已启动紧急管理机制，积极寻求应对措施。SK On 自 2024 年 7 月进入紧急管理状态，冻结所有高管薪资直至盈利恢复，并进行了自成立以来的首次自愿退休；LG Energy Solution 也最大限度地控制了人员扩张；三星 SDI 于 2024 年 11 月任命三星显示前社长崔周宣为新任负责人，预示着管理层改革。