国美集团宣布进军汽车行业，推出汽车流通品牌“国美车市”，旨在以全新的模式卖车。国美创始人黄光裕认为当前车市困境在于销售端而非产品端，并计划通过整合汽车流通环节，打造中国首家汽车流通第三方品牌。国美车市将与多家汽车相关服务品牌合作，通过资源共享和IP共创等方式，建立覆盖不同地域和功能定位的卖场，包括旗舰店、骨干店和卫星店，以及全能店、展销店和畅品店。国美车市还计划与汽车企业合作，采取多种灵活的销售模式，并已建成首家智能汽车体验馆和超大型综合汽车商城。

🚗 国美集团进军汽车行业，推出“国美车市”品牌，并非造车，而是以全新模式卖车，旨在整合汽车流通环节，打造中国首家汽车流通第三方品牌。

🤝 国美车市与多家汽车相关服务品牌达成合作，通过资源共享、IP共创等方式，共同构建汽车产业生态体系，提升品牌影响力和市场竞争力。

🏢 国美车市卖场类型多样，按照地域级别分为旗舰店、骨干店和卫星店，按功能定位分为全能店、展销店和畅品店，满足不同消费者的需求，并采取多种灵活的销售模式，包括厂商驻店直销、直营分润等。

📍 国美车市已建成首家智能汽车体验馆北京西坝河店，未来将集合30多家新能源汽车品牌，并计划打造全国首家超大型综合汽车商城和北京最大的汽车公园，构建集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。

IT之家 1 月 1 日消息，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会于 2024 年 12 月 28 日在北京举行，国美宣布进军汽车行业，推出汽车流通品牌“国美车市”。

国美电器创始人黄光裕在致辞中表示，国美不是要造车，而是要以一种全新的模式卖车。他表示，绝对赢的事没有把握，通过他们的努力，赢面还是比较大的。通过国美集团的新生态，和新商业模式的赋能，能够迅速成为各汽车品牌商的主要销售渠道。

黄光裕还认为中国车市目前遇到的困境不是产品端的问题，而是销售端的问题。厂商内卷导致亏损，并非销售端没有商机。

黄光裕认为销售端或者说汽车交易端还不够卷，大家只是躺在过去的营销模式里才感觉力不从心。所以黄光裕希望用国美的方式整合汽车流通环节，做“中国首家汽车流通第三方品牌”。

据国美车市官方介绍，国美车市在战略发布会上与包含导航平台、电商垂类平台、MCN 机构等在内的多家汽车相关服务品牌进行了合作伙伴签约，未来将通过资源共享、IP 共创、媒体矩阵等方面的合作。

IT之家从国美车市官方介绍获悉，国美车市卖场类型按照地域级别和功能定位来划分两大类：

地域级别的卖场设置为旗舰店（1-2 线城市）、骨干店（3-4 线城市）和卫星店（5 线及以下城市）；

不同功能定位的卖场类型分为全能店（新车展示、销售、体验、交付、置换等全部功能）、展销店（以新车展示和销售为主）、畅品店（主打当地市场畅销车型）。

另一方面，国美车市综合卖场与汽车企业的合作形式可以采取厂商驻店直销、直营分润、零库存代销、定货包销等。

当前，国美车市创世店、首家智能汽车体验馆北京西坝河店已经正式建成。西坝河首家国美车市智能汽车体验馆未来将集合 30 多家新能源汽车品牌。

同时，国美车市将开启西南四环国美商都地产的正式试点建设，打造全国首家超大型综合汽车商城。并计划在周边同步建设北京最大的汽车公园，共同打造一个集文化、商业、科技、娱乐于一体的综合性汽车产业生态体系。