根据社交媒体上流传的一段视频，12 月 27 日，一辆Waymo自动驾驶汽车和一辆Serve Robotics人行道送货机器人在洛杉矶的一个十字路口相撞。视频显示，一台 Serve 机器人在夜间穿过西好莱坞的一条街道，试图驶上人行道。 它走到路边，后退了一点以纠正自己的路线，然后开始向坡道移动。 就在这时，一辆右转的 Waymo 撞上了这个小机器人。
发布视频的人说 Serve 机器人在撞车前闯了红灯，不过从视频中看不清楚。
一位 Reddit 用户在评论这段视频时给配了个台词：Waymo电脑："'看起来不是人类或动物。 '没有检测到生命形式'，然后，砰！"
虽然这句话很可能是在开玩笑，但这种情绪并没有完全错。
截图来自 Reddit 上发布的视频。图片来源：Reddit 用户
Waymo 的一位发言人对此表示，Waymo Driver 系统正确地观察到送货机器人是一个无生命的物体。 "驾驶员"被设计成一个谨慎的防御型驾驶员，在任何时刻都能根据所掌握的信息优先选择最安全的驾驶路径，它能够分类和区分不同类型的道路使用者和物体，并为其周围的行为提供依据。 例如，在儿童和行人面前，"驾驶员"会更加谨慎。
这并不是说 Waymo 的司机会直接推倒任何无生命的东西；在这种情况下，送货机器人在路边停顿了一下，然后驶入车辆转弯车道，而此时 Waymo 的自动驾驶出租车正好进入十字路口。 据 Waymo 发言人称，当时，Waymo 驾驶员在以每小时 4 英里的速度与送货机器人发生接触之前采取了急刹车。
两辆自动驾驶汽车均未受损，在分道扬镳之前，它们还保持了一分钟的锁定状态。 但是，随着越来越多的自动驾驶汽车驶上公共道路，人们不禁要问，当它们相撞时会发生什么？ 公司如何决定哪个机器人，也就是哪家公司，要对损害负责？
根据 Waymo 此前提供的信息，当发生碰撞时，Waymo 驾驶员会通知公司的车队响应和骑手支持团队。 车队响应团队会远程查看现场情况，并在必要时派遣路边援助代表。 乘客支持团队会检查乘客的状态，并酌情联系急救人员。
在这个具体案例中，自动驾驶出租车内没有乘客。 目前还不清楚车队响应团队是否收到了关于这次碰撞的警报，也不清楚 Waymo 自动驾驶出租车或 Serve 机器人是否需要人类远程协助摆脱拥堵。
Serve 的一位发言人确认，这是 Serve 首次发生机器人与自动驾驶出租车相撞的事件，并确认，由于事发时机器人是在远程监管人员的控制下，因此这仍然是 Serve 十字路口过马路的策略之一。
目前无法从Waymo或Serve获得更具体的答案，以了解在未来发生可能造成更大损失的事故时，双方应承担的责任。 两家公司的发言人都证实，他们一直在保持联系，以努力避免未来发生类似问题。
