大众汽车增资小鹏汽车后，双方合作日益加深。大众不仅持有小鹏4.99%的股权，还深度参与小鹏的日常采购，结合小鹏的技术和大众的体量，优化成本，提升毛利率。双方还签订了联合开发协议，共同开发车型平台和电子电气架构。何小鹏将合作分为股权投资、联合采购和电子电气架构技术合作三个阶段，认为小鹏从大众学到了严谨的造车方式和全球视野。双方联合开发的电子架构将在大众中国甚至更多国家量产落地。何小鹏预测，汽车行业竞争将更加激烈，价格战可能在2025年开始。

🤝 大众增资小鹏并深度参与采购：大众持有小鹏4.99%股权，并参与小鹏的日常采购，结合双方优势，旨在优化成本，提升毛利率。

🛠️ 联合开发平台与电子架构：双方签订联合开发协议，共同开发车型平台和电子电气架构，首款搭载联合开发电子架构的车型预计在24个月内量产。

💡 小鹏学习大众的严谨造车理念：何小鹏认为，通过与大众的三次合作，小鹏学习到了质量管理和更精确的需求管理，这将有助于小鹏的长期发展。

🌍 双方合作成果将全球落地：联合开发的CEA电子架构不仅将在大众中国量产，还可能在全球更多国家落地，进一步扩大合作影响。

🔥 行业竞争加剧：何小鹏预测，2025年汽车行业将进入淘汰赛阶段，极致的成本控制和配置同质化将引发更激烈的竞争，价格战或将提前打响。

IT之家 12 月 31 日消息，2023 年 7 月，大众宣布以 7 亿美元增资小鹏汽车，获得小鹏拥有 4.99% 股权的第三大股东和一个董事会观察员席位。如今，大众和小鹏的联合正日益加深。

据芯流汽车今日援引知情人士消息，持有小鹏 4.99% 股权的大众，目前正拿出车型、深度联合参与小鹏的日常采购，二者的联合采购结合了小鹏的技术和大众的体量与议价能力，将帮助小鹏优化成本、提升毛利率，更好地贯彻其车型价格下攻的战略，也能帮助大众优化智能化硬件的采购选择。

据IT之家此前报道汇总，2024 年 2 月 29 日，小鹏汽车与大众围绕平台与软件战略技术签订联合开发协议，双方就车型及平台的共用零部件订立联合采购计划，以合力降低平台成本。

2024 年 7 月 22 日，小鹏汽车与大众汽车签订电子电气架构技术联合开发协议，通过联合开发项目组的密切技术合作，第一个搭载双方联合开发的电子电气架构的车型预计将在约 24 个月内量产。

何小鹏对此曾表示，小鹏和大众的合作可以分为以下三个阶段：

第一次战略合作 —— 股权投资。

第二次战略合作 —— 联合采购。

第三次战略合作 ——EEA 电子电气架构技术战略合作。

他认为，与大众汽车至今的三次合作，让小鹏学到如何用严谨的方式、用全球的视野看待造车。小鹏学习到了质量管理和更精确的需求管理，这会帮助小鹏越做越强。据称，双方联合开发的 CEA 电子架构，将在大众中国甚至更多国家量产落地。

何小鹏今日发布 2025 开年内部信，预测极致的成本控制及配置的同质化，会引发更激烈的竞争，价格战甚至会从 2025 年 1 月开始点燃。2025 年至 2027 年是汽车行业的淘汰赛阶段。