中国工程院院士陈清泉在访谈中指出，当前电动汽车电池寿命与电厂寿命不匹配，电池寿命短，而电厂寿命长达30年，这导致储能系统需要更高的寿命、更低的成本和更高的安全性。他还强调，电动汽车和电网需要友好互动，实现双赢局面。陈清泉院士长期从事电动汽车、电力驱动、智慧能源等领域研究，对现代电动汽车学的发展做出了重要贡献。他提出的电动汽车研究核心思想，将汽车、电机、电力驱动、电力电子及现代控制理论有机结合，为现代电动汽车学奠定了理论基础。

🔋电池寿命不匹配：当前电动汽车电池寿命仅为4年，与电厂30年的寿命不匹配，亟需提高电池寿命，降低成本，并增强安全性。

🤝电网互动：电动汽车与电网需实现友好互动，构建双赢模式，这对于能源系统的可持续发展至关重要。

💡学科融合：陈清泉院士提出的电动汽车研究核心思想，是将汽车技术、电机技术、电力驱动技术、电力电子技术和现代控制理论有机结合，为现代电动汽车学奠定了基础。

快科技12月31日消息，据媒体报道，近日，中国工程院院士、世界电动车协会创始主席陈清泉做客凤凰网财经《封面》。

在访谈中，陈清泉表示，因为现在的电池寿命就是4年，但是一个电厂的寿命是30年，这个是不匹配的，所以希望以后储能的一定要提高寿命，降低成本，更加安全。

此外，他还进一步总结道：电动汽车和电网要友好互动，做到双赢。

据公开资料，陈清泉主要从事电动汽车、电力驱动、智慧能源、四网四流融合领域研究，他是电动汽车、电力驱动和智慧能源学专家，还担任香港工程科学院院士，英国皇家工程院院士，乌克兰国家工程院院士，中国工程院院士，剑桥大学丘吉尔学院院士，中国矿业大学信息与电气工程学院院长，香港工程科学院副院长。

此外，他提出的电动汽车研究核心和总体指导思想，将汽车技术，电机技术，电力驱动技术，电力电子技术和现代控制理论有机地结合起来，为现代电动汽车学奠定了基础，使现代电动汽车学这一新兴交叉学科从理论到实践形成了一个完整的体系。