近日，有博主爆料称，未来30万以上的车型或将普及三电机配置，引发网友热议。该博主表示，与鸿蒙智行技术专家交流时得知，三电机（前一后二，后轴扭矩独立控制）将成为高端车型标配。这一说法引发了关于三电机实用性、技术水平以及豪华定义的讨论。有网友认为，三电机能提供更精准的扭矩控制，但也担心部分车企可能仅是简单堆砌电机数量。另有博主推荐大家体验三电机车型，认为其在操控和驾驶感受上都有独特之处。还有网友指出，不能简单将多电机等同于技术或豪华，多挡串并联技术也应被认可。

📢三电机或成高端车型标配：有博主爆料，未来30万以上车型可能普及三电机配置，特别是前一后二、后轴扭矩独立控制的方案，这或将成为行业趋势。

🛠️技术与实用性之争：部分网友认为三电机能提供更精准的扭矩控制，提升驾驶体验；但也有人担忧部分车企可能只是简单堆砌电机，未能真正发挥三电机的优势。

🚗驾驶体验独特：有博主推荐大家试驾体验三电机车型，认为其在铺装路面和转弯时，都能带来特别的驾驶感受，值得尝试。

🤔豪华与技术定义：有中立网友认为，不能简单将多电机等同于技术或豪华，多挡串并联技术也应被视为技术和豪华的体现。

快科技12月31日消息，近日有博主发帖称，明年开始30万以上的要普及三电机，这也引发了网友的热议。

按照这位博主的表述：“前两天和鸿蒙智行的技术专家交流，专家说了一个技术预判，未来三电机（必然就是前一后而，后轴扭矩独立控制了）会在30万以上的车型上全面普及。”

随后这引发了网友的热议，有网友表示“三电机确实可以提供更精准的扭矩适量控制，但别闹到最后是没本事做出好电机，几个电机加起来和别人一个电机功率一样，只能多加一个电机，那就幽默了 。”

也有博主表示：“三电机确实有很强的实用价值，明年应该会有越来越多车企加入其中。推荐大家多去试驾体验一下三电机车型，哪怕不测极限状态，只是在铺装路开起来、转转弯，都能有特别奇妙的体验。 ?”

还有中立的网友认为：“如果你认同多电机就等于技术、就等于豪华。那就应该同时认同多挡串并联就是技术、就是豪华。”

对此，大家怎么看？