近期，接连两起空难事件引全球民众关注。12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁，机上共有72人，其中38人丧生，大多数幸存者坐在飞机后部。
12月29日，韩国济州航空公司一架客机在务安机场发生空难事故，造成179人死亡，幸存2人也位于机尾。
对此，有观点认为，飞机上最安全的座位是在机尾后部，不过，这一观点在资深机长陈建国看来并不可信，他认为没有所谓“最安全的座位”。
陈建国指出，飞机发生空难事故能否生还，与飞机的失事状态有关，前后排座椅的安全性没有明显差别。
此前报道显示，后排座位可能更安全的原因是，通常飞机前部与中部在坠毁时会吸收大部分能量。
但是，在许多航空领域的专业人士看来，飞行事故的随机性太强，且每次事故的情况千差万别，比如如何撞击地面、是否发生火灾等。
例如，一架波音737客机如果迫降在水上，后舱舱门失密加上后舱舱门在水面之下，那么水全都从后舱进来了，此时后舱乘客最危险。
又或者飞机在降落时如果滑出跑道，跑道前方存在障碍物与飞机发生碰撞，此时客舱前部的乘客会遭受更大的撞击，也就更加危险。单凭座椅位置无法决定乘机的安全性。
不过，需要注意的是，飞机失事事故往往高发于起飞、降落阶段，此时听从空乘指挥系好安全带，则是一定能够提高安全性的。
