韩国济州航空7C2216航班客机在务安机场着陆时偏离跑道撞上围墙，造成179人遇难，是韩国国内伤亡最严重的空难事故。目前，已找到全部遇难者遗体，并确认77人身份。事故调查委员会已回收“黑匣子”，包含飞行资料记录仪（FDR）和驾驶室语音记录仪（CVR）。FDR外形受损，CVR完好。解读工作预计一周至一个月，如FDR受损严重，可能需送往美国解读，耗时六个月以上。黑匣子是事故调查关键，记录飞行数据和驾驶舱声音。此次事故中，仅飞机尾部两名机组人员幸存，美国和波音公司人员将参与调查。

✈️ 事故概况：济州航空7C2216航班在韩国务安机场着陆时偏离跑道撞墙，造成179人遇难，成为韩国最严重的空难事故。

🧰 黑匣子分析：事故调查委员会已回收飞行资料记录仪（FDR）和驾驶舱语音记录仪（CVR），其中FDR部分受损，解读工作可能需要数周甚至数月，受损严重可能需送往美国解读。

🎙️ 黑匣子作用：FDR记录飞行高度、速度、航向等数据，CVR记录驾驶舱内的声音和无线电传输，为事故调查提供关键信息，它们都经过特殊设计，能承受极端冲击和高温。

survivors 仅两名幸存者：此次空难中，只有位于飞机尾部的两名机组人员幸存，这一细节凸显了黑匣子安装位置的保护作用。

🤝 国际合作：美国和波音公司相关人员将参与此次事故调查，表明了国际合作在航空事故调查中的重要性。

IT之家 12 月 30 日消息，据央视新闻报道，当地时间 12 月 30 日，韩国金浦机场试验分析中心对济州航空 7C2216 航班客机“黑匣子”开始展开数据分析。

IT之家此前报道，当地时间 12 月 29 日，一架客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。发生事故的客机是由泰国曼谷出发的济州航空 7C2216 号航班，载有 175 名乘客和 6 名乘务人员，共 181 人。

据韩国消防厅消息，韩国客机碰撞起火事故除 2 人获救外，机上其余 179 人全部遇难。目前，179 名遇难者遗体已全部被找到。已有 77 名遇难者身份获得确认。这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。

事故调查委员会此前已回收机上两个“黑匣子”（飞行记录仪），计划对黑匣子进行分析后公布相关信息。据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空 7C2216 航班的 2 个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪（FDR）外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪（CVR）保存完好。航空铁路事故调查委员会指出，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右的时间，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。

如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要 6 个月以上。

“黑匣子”是航空事故调查的重要工具，可提供有关飞机最后时刻的详细数据。FDR 监控高度、空速和航向，而 CVR 则记录驾驶舱内的无线电传输和声音，例如飞行员的声音和发动机噪音。这两个设备都经过特殊设计，可承受 3400 倍地球重力加速度的冲击以及超过 1000 摄氏度的高温。它们安装在飞机尾部，以最大限度地减少坠机时的损坏。值得一提的是，在此次事故中，只有位于飞机尾部的两名机组人员幸存。

此外，韩国方面称，美国、波音公司相关人员将于今天抵达韩国参与济州航空失事客机调查。