CR450动车组样车在北京首次亮相，标志着我国“CR450科技创新工程”取得重大突破。该动车组在运营速度、能耗、噪声和制动距离等关键指标上均达到国际领先水平。试验速度高达时速450公里，运营速度时速400公里，堪称全球最快高铁列车。在提升速度的同时，CR450还实现了更短的制动距离和更优的运行稳定性。此外，动车组在整车阻力、重量、舒适度和车内噪声等方面也进行了优化，客室服务空间也得到增加。CR450拥有100%自主知识产权，其成功下线是智能制造技术和严格质量管控的结晶。

🚄CR450动车组样车首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破，展现了我国在高铁技术领域的强大实力。

🚀CR450动车组在多项关键指标上国际领先，试验速度达时速450公里，运营速度时速400公里，是全球跑得最快的高铁列车，同时制动距离更短、运行稳定性更优。

📉动车组通过技术创新，整车运行阻力降低22%，减重10%，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，在性能提升的同时兼顾了乘客的舒适体验。

🛠️CR450动车组的研发和生产过程充分体现了我国的自主创新能力，拥有100%自主知识产权，从技术研发、参数试验到样车生产，每一步都体现了智能制造技术和严格的质量管控。

据央视新闻报道，今日，CR450动车组样车在北京首次亮相，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

CR450试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。

同时，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

据介绍，动车组整车运行阻力降低22%，减重10%，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。

我国拥有CR450 100%自主知识产权，2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；

2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；

2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；

2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。