长安汽车董事长朱华荣在伙伴大会上指出，全球车企合作正加深，传统车企如本田和日产因市场竞争而聚合。中国品牌与外资品牌的关系也从技术引进转向技术输出和联合开发，共同走向全球市场。本田和日产合并的消息引发关注，虽有质疑，但也反映外资品牌面临的挑战。两家日系巨头计划合并以应对市场竞争，特别是中国新能源汽车的崛起。预计明年一月底前做出最终决定，可能在2026年8月以新身份上市，合并目标是年收入3000亿日元。

🤝传统车企合作加深：本田和日产等传统汽车制造商因市场竞争而选择聚合，反映了行业内合作趋势的加强。

🔄中外品牌关系转变：中国品牌与外资品牌的关系从过去的技术引进转变为技术输出和联合开发，共同拓展全球市场。

🚗日系巨头合并应对挑战：日产和本田计划合并以应对市场竞争，尤其是中国新能源汽车的崛起，合并预计在2026年8月完成，目标年收入3000亿日元。

快科技12月29日消息，在12月29日的长安汽车伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣谈到了全球车企之间的合作趋势。

他指出，传统汽车制造商之间的合作正在加深，例如本田和日产因市场竞争而聚合在一起。

过去，中国品牌与外资品牌之间的关系主要是外资品牌输入技术和产品，但未来这些品牌将从技术引进转向技术输出和共享联合开发，逐步走向全球市场。

近期本田和日产合并的消息引发了广泛关注，尽管这一“抱团取暖”的举动受到一些业内人士的质疑，但它反映了许多外资品牌面临的现实挑战。

据悉，日产和本田日本汽车巨头将合并以共同应对市场竞争，特别是中国新能源汽车的崛起。

根据计划，双方将在明年一月底前做出最终决定，并可能在2026年8月以新身份重新上市。

合并后的目标是实现年收入3000亿日元（约合14亿元人民币）的营收。