CR450动车组样车在北京首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。该动车组在运营速度、能耗、车内噪声和制动距离等关键指标上均达到国际领先水平。其试验速度可达时速450公里，运营速度为时速400公里，成为全球最快高铁列车。同时，CR450在提升速度的同时，制动距离更短，运行更稳定，整车运行阻力降低22%，减重10%，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。CR450拥有100%自主知识产权，经过多年研发和试验，预计不久将投入商业运营。

🚀CR450动车组样车首次亮相，标志着中国高铁技术取得重大突破，其主要性能指标均达到国际领先水平。

🚄该动车组试验速度达时速450公里，运营速度为时速400公里，成为全球运行速度最快的高铁列车，并且在速度提升的同时，制动距离更短，运行更加稳定。

📉CR450动车组在整车运行阻力降低22%，减重10%的基础上，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，大幅提升了乘客的乘坐体验。

🛠️CR450动车组拥有100%自主知识产权，经过多年的研发和试验，预计不久将投入商业运营，将进一步提升中国高铁在全球的竞争力。

快科技12月29日消息，据央视新闻报道，今日，CR450动车组样车在北京首次亮相，这标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。

下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列线路试验和考核，进一步检验各项性能，不断优化技术指标，争取早日投入商业运营。

据了解，CR450动车组样车运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先。

CR450试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。

同时，制动距离更短、运行稳定性更优，在运营速度提升的情况下，制动距离基本相当。

据介绍，动车组整车运行阻力降低22%，减重10%，舒适度指标更优，车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%。

我国拥有CR450100%自主知识产权，2021年正式实施“CR450科技创新工程”，开始时速400公里CR450动车组研发和高铁基础设施成套技术研究；

2022年发布了CR450动车组总体技术条件，开展了CR450动车组研制技术条件参数试验和大量仿真计算；

2022年至2023年，分别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新技术部件换装试验，对关键新技术和部件性能进行了验证；

2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，强化质量管控，确保了CR450动车组样车顺利下线。