国际欧亚科学院院士仇保兴在演讲中指出，城市碳中和的关键在于打破工业文明的中心化思维，通过数字化创新实现减碳。他强调，城市交通应优先发展电动车，而非内燃机车，因为电动车碳排放量低20%。同时，他认为，如果氢能由风电和太阳能制造，即绿氢，其碳排放能显著降低。在城市环境中，电动车因占地面积小、碳排放少、PM2.5排放低，成为优选方案，因此，他认为中国密集的城市电动车是未来发展方向。

💡仇保兴院士认为，城市碳中和需打破中心化、大规模的工业文明思维，通过数字化创新实现减碳，并提倡多用信息，多发绿电。

🚗在城市交通方面，仇保兴院士指出电动车相比内燃机车、燃油车碳排放要低20%，且占地面积小，PM2.5排放少，因此是城市优选。

⚡️关于氢能，他提到如果使用风电和太阳能制造的绿氢，其碳排放能降低至20分之一，但当前许多氢能是灰氢，碳排放更高。

IT之家 12 月 28 日消息，凤凰网财经昨日（12 月 27 日）发布博文，报道称国际欧亚科学院院士，住房和城乡建设部原副部长仇保兴在演讲中，公开表示：“中国密集的城市电动车是优选”。

IT之家注：“2024 中国制造强国年会暨电力及新能源高端装备发展大会”于 12 月 26 日-27 日在河北保定举行，主题为“全面绿色发展智慧低碳先行”，仇保兴出席并发表演讲。

仇保兴表示：“城市的碳中和最大的难点就是工业文明思路的锁定，认为中心化的、大规模的就是好的，这个是很糟糕的，城市通过数字化创新，不仅是减碳可计量、可回溯、可共识。同时，多用信息，多发绿电”。

在城市交通方面，许多氢能是灰氢，它的碳排放更高，但是如果灰氢是风电和太阳能制造出来的，是绿氢，碳排放可以降低至 20 分之一。

仇保兴非常看好电动车的未来发展，在城市环境下，占地面积越小，碳排放越低，PM2.5 排放越少效果越好，而相比较内燃机车、燃油车，电动车的碳排放要低 20%，因此认为“中国密集的城市电动车是优选。”