宝马博客报道，原计划2027年投产的电动MINI Cooper敞篷版（J03）已被取消。此举或受电动汽车市场变化及入门级电动车型盈利压力影响。中国电动汽车制造商的崛起，以更亲民的价格提供先进电动汽车，加剧了传统车企的竞争压力。尽管J03被取消，MINI仍将通过新款F67汽油动力敞篷车满足消费者需求。该车将继续提供MINI标志性的敞篷驾驶体验。MINI的电动化战略将侧重于J01 Cooper、Aceman和德国产Countryman SE等车型。

🚗电动MINI Cooper敞篷版（J03）生产计划取消，原定于2027年与J01 Cooper硬顶电动版一同生产，部分在中国进行。

📉取消原因包括电动汽车市场变化和入门级电动车型盈利压力，中国电动车企的崛起也对传统车企构成竞争压力。

⛽️尽管J03取消，MINI仍将提供F67汽油动力敞篷车，该车型将继续满足消费者对MINI敞篷车驾驶乐趣的需求。

⚡MINI电动化战略将聚焦于J01 Cooper、Aceman和德国制造的Countryman SE等车型，这些车型将成为MINI电动化的主要力量。

IT之家 12 月 28 日消息，据 BMW Blog 援引行业消息称，电动 MINI Cooper Convertible（J03）的生产计划已被取消。这款敞篷电动汽车原本预计将在 2027 年与 J01 Cooper 硬顶电动版一起在英国牛津工厂生产，并且部分生产会在中国进行。

报道称 J03 的取消决定可能是由多种因素共同推动的，其中包括电动汽车市场环境的变化以及对像 Cooper 这样的入门级电动车型在盈利上的压力。中国电动汽车制造商的崛起已对市场产生了显著影响，迫使传统的高端汽车厂商快速适应市场变化。现在，一些中国车企已经能够提供价格更为亲民的先进电动汽车，这对传统汽车制造商来说形成了不小的挑战。

尽管 J03 计划被搁置，MINI 仍然会为忠实的消费者提供敞篷车选项。最近发布的 F67 汽油动力敞篷车将于美国上市，预计将继续是那些想要体验 MINI 敞篷车驾驶乐趣的消费者的首选。

J03 原本计划与 J01 Cooper 共享相同的动力系统。据IT之家了解，目前的 2024 款 MINI Cooper E 搭载了一台 184 马力、290 牛・米的电机。而更高性能的 Cooper SE 则提供 218 马力、330 牛・米扭矩。Cooper E 配备了一块 40.7 千瓦时的电池，续航可达 190 英里（约 305.78 公里，WLTP）。Cooper SE 则升级为 54.2 千瓦时的电池，续航提升至 250 英里（约 402.34 公里，WLTP）。

目前，F67 敞篷车将继续延续 MINI 的敞篷驾驶体验，为驾驶者带来畅快的风驰体验。与此同时，MINI 的电动化战略则依托于 J01 Cooper、Aceman 和德国制造的 Countryman SE 等车型。