重庆江北国际机场第四跑道于12月26日正式启用，成为中西部首个、全国第三个拥有四条跑道的机场。东航C919执飞首个起飞航班。新跑道长3400米，宽45米，满足4F类航空器起降，采用道面FOD探测系统，为国内首套融合北斗技术的民航外来物探测系统。未来，机场东西两组近距跑道可实现双起双落，理论容量可达每小时102班，满足年旅客吞吐量8000万人次的需求。

✈️ 重庆江北机场第四跑道正式启用，成为中西部地区首个拥有四条跑道的机场，也是继上海浦东、北京大兴之后，全国第三个拥有四条跑道同时运行的机场。

🛬 新跑道长3400米，宽45米，按照4F类航空器标准设计，可满足各类大型客货飞机起降需求，显著提升机场的起降保障能力。

🛰️ 该跑道采用国内首套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统，有效提升跑道安全水平，减少外来物对飞机起降的影响。

📈 未来，江北机场东西两组近距跑道可采用双起双落的混合运行模式，理论容量可提升至每小时102班，大幅提升航班处理能力。

12月26日，重庆江北国际机场新建第四跑道正式启用，成为中西部地区第一个、上海浦东/北京大兴机场之后全国第三个拥有4条跑道且同时运行的机场。

东航C919执飞的MU5428航班（重庆—上海虹桥），成为第四跑道启用后首个起飞的航班。

新跑道长3400米、宽45米，与第三跑道成平行布局，按照满足4F类航空器的使用要求进行设计建设，可满足各类大型客货飞机起降需要。

这条跑道2021年底正式开工，今年5月全线贯通，8月完成校飞并通过竣工验收，9月完成真机试飞并通过行业验收。

值得一提的是，该跑道采用的道面FOD（外来物）探测系统，是江北机场第一条配置道面FOD（外来物）探测系统的跑道，也是国内民航第一套融合北斗技术的民航道面外来物探测系统。

未来，江北机场的东西两组近距跑道，可采用双起双落的混合运行模式，提升容量。

有数据显示，一组近距离跑道的理论容量为50-55架次/小时，照此计算，江北机场的两组近距离跑道理论容量将提升一倍，每小时航班处理能力将达到102班。

这完全可以满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨、飞机起降量58万架次的运行保障需要。