中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦举行，标志着项目前期工作取得重大进展，为后续开工奠定基础。该项目是三国元首亲自推动的“一带一路”合作标志性工程，也是中国与中亚互联互通的战略性项目。铁路起自中国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，最终到达乌兹别克斯坦安集延。项目由三国政府授权企业合资成立公司负责吉尔吉斯斯坦段的融资、建设和运营。吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，设计时速120公里，并设有20座车站。项目计划于2025年7月开工，工期6年。该项目总投资80亿美元，全长约580公里，其中吉尔吉斯斯坦段占比最大，也是投资最大、修建难度最高的区段。

🚄 中吉乌铁路项目是三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程，对促进中国与中亚互联互通具有战略意义。

🛤️ 该铁路项目起自中国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，终至乌兹别克斯坦安集延，全长约580公里，其中吉尔吉斯斯坦境内段最长，约320公里，也是投资最大、修建难度最高的区段。

⏱️ 项目计划于2025年7月正式开工建设，工期6年。吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，设计时速120公里，并设20座车站，其中马克马尔站为换装站，连接不同轨距的铁路。

💰 中吉乌铁路投资总额为80亿美元，其中吉尔吉斯斯坦境内段占比约55%，是全段投资最大、修建难度最高的路段。

北京时间12月27日14时，中吉乌铁路项目启动仪式在吉尔吉斯斯坦贾拉拉巴德举行。

着标志着，中吉乌铁路项目前期工作取得重大进展，为早日开工建设奠定了坚实基础。

中吉乌铁路是中吉乌三国元首亲自推动的共建“一带一路”合作的标志性工程，是中国同中亚互联互通的战略性项目。

项目起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。

三方商定，中方负责中国境内段建设，乌方负责乌兹别克斯坦境内段升级改造，由三国政府授权企业合资成立的中吉乌铁路有限公司负责吉尔吉斯斯坦境内段的融资、建设和运营工作。

据已经获批的可行性研究报告，吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。

根据当前各项工作进展，项目计划于2025年7月正式开工建设，工期6年。

媒体报道称，中吉乌铁路投资总额为80亿美元，全长约580公里，其中我国境内段约200公里，乌兹别克斯坦境内段约60公里，吉尔吉斯斯坦境内段约320公里，占比约55%，不但线路最长，而且因为穿越山区，是全段投资最大、修建难度最高的路段。

其中，从吐尔尕特出境到吉尔吉斯斯坦马克马尔路段采用是1435毫米准轨，后续路段采用是1520毫米宽轨，因此在马克马尔设置换装站。