五菱之光EV正式发布，定位为多功能纯电工具车，预计明年Q1上市。该车强调拓展性，拥有20处可拓展区域，满足多样化的空间和装载需求。具备3.3kW对外放电功能和多种电源接口，方便用户在不同场景下用电。车内空间采用体块堆叠式设计，副驾和后排座椅可放倒，后备箱容积最大可达1117L。双侧滑门和接近90°的尾门开启角度，方便装卸货物。车身尺寸小巧，适合城市道路和老旧小区。百公里综合电耗仅10.1kWh，搭载30kW驱动电机，最高时速100km/h，采用磷酸铁锂电池。

💡五菱之光EV定位为多功能工具车，强调空间拓展性，拥有20处可拓展区域，满足用户多样化的装载需求。

🔌该车支持3.3kW对外放电功能，配备多种电源接口，方便用户在户外或特定场景下使用电器。

🧳空间设计上，采用体块堆叠式布局，副驾和后排座椅可放倒，后备箱容积最大可达1117L，车顶行李架进一步增强了拓展能力。

🚪新车采用双侧滑门和接近90°的尾门开启角度，方便用户装卸货物，提升使用便利性。

⚡️车辆百公里综合电耗仅为10.1kWh，搭载30kW驱动电机，最高时速100km/h，采用磷酸铁锂电池，降低了用户的用车成本。

IT之家 12 月 27 日消息，五菱之光 EV 今日正式首发亮相，官方称其为“多功能工具车”“新时代纯电多用途车”。根据此前规划，该车预计明年 Q1 上市。

据官方介绍，这款新车在设计上注重拓展性，配备了 20 处可拓展区域，旨在满足用户在空间和装载上的多样需求。该车支持对外放电功能，最大功率可达 3.3kW，还具备多种电源接口，满足用户在不同场景下的用电需求。

在空间设计方面，五菱之光 EV 采用体块堆叠式设计，确保车内空间的高利用率。副驾和后排座椅可完全放倒，后备厢容积可扩展至 1117L，满足用户的装载需求。此外，车顶行李架的设计进一步提升了车辆的拓展能力。新车采用双侧滑门设计，尾门开启角度接近 90°，从而降低装卸时的困难。

据IT之家了解，五菱之光 EV 的车身尺寸为 3685mm x 1530mm x 1765mm，轴距为 2600mm，适合在城市拥挤的道路和狭窄的老旧小区中灵活穿行。经过多项细节优化，五菱之光 EV 的百公里综合电耗仅为 10.1kWh，降低了用户的用车成本。

该车搭载型号为 TZ155XZ230 的驱动电机，最大功率 30kW，最高时速可达 100km/h；采用磷酸铁锂电池，由国轩高科或赛克瑞浦提供。