现代汽车宣布即将生产全固态电池，并计划将其应用于电动汽车。这项技术有望实现更长续航、更快充电和更高能量密度，是电动汽车行业的重大突破。现代汽车已投资73亿美元用于未来十年电动汽车电池技术研发，包括磷酸铁锂、三元锂和全固态电池。公司接近完成全固态电池生产示范线建设，目标2025年试点配备，2030年前量产。此外，本田也计划在2030年推出基于全固态电池的新电动汽车，Factorial公司与梅赛德斯-奔驰合作的全固态电池单体突破40Ah容量，能量密度高达450Wh/kg，续航增加最多80%。

🔋 现代汽车宣布将开始生产全固态电池，并计划将其应用于电动汽车市场，预示着电动汽车行业即将迎来一次重大技术升级。

⚡️ 全固态电池技术的核心优势在于其更高的能量密度、更快的充电速度以及更长的续航里程，这些改进将有效解决当前电动汽车用户的痛点。

💰 现代汽车为电动汽车电池技术研发投入了73亿美元，涵盖磷酸铁锂、三元锂和全固态电池等多种技术路线，这表明其在电池技术领域的雄厚实力和长远布局。

📅 现代汽车的目标是在2025年试点配备全固态电池的电动汽车，并在2030年前实现量产，这为全固态电池技术的商业化应用设定了明确的时间表。

🤝 除了现代汽车，本田、Factorial等公司也在积极研发全固态电池技术，并与梅赛德斯-奔驰等车企展开合作，这显示出全固态电池技术已成为行业共同关注的焦点。

快科技12月27日消息，现代汽车近日宣布，即将开始生产全固态电池，并计划将其应用于电动汽车市场。

现代汽车表示，这项技术将带来更长的续航、更快的充电速度和更高的能量密度，是电动汽车行业的一次重大突破。

据悉，现代汽车去年宣布将投资73亿美元用于未来十年电动汽车电池技术的研发，覆盖磷酸铁锂、三元锂和全固态电池等多种电池技术。

公司已接近完成全固态电池生产示范线的建设，并目标在2025年试点配备这些电池的电动汽车，2030年前量产。

当前，现代汽车目前有22个跨部门联合研究项目，其中14个涉及锂金属和固态电池。

同时，现代与起亚联合开发磷酸铁锂电池正极材料，计划2025年推出自主研发的电动汽车。

除此之外，本田也披露了其全固态电池示范生产线，并计划到2030年推出基于这一技术的新电动汽车；

Factorial公司与梅赛德斯-奔驰合作，宣布其“Solstice”全固态电池单体突破40Ah容量，凭借450Wh/kg的超高能量密度，声称其电池技术将使电动汽车续航增加最多80%，达到约600英里（约965.61公里）。