现代汽车正与三星电子洽谈合作，计划利用三星的汽车半导体生产线量产其自主研发的自动驾驶芯片，该芯片采用5纳米工艺。此举旨在建立稳定的本土供应链，减少对台积电等海外企业的依赖，降低成本。现代汽车预计在2026年推出搭载自研芯片的汽车。同时，三星电子将现代汽车视为重要客户，有望借此扩大在自动驾驶芯片市场的份额。预计到2030年，该市场规模将达290亿美元。此次合作也将为三星电子带来更多订单，并推动汽车行业向软件定义汽车和自主研发自动驾驶芯片的方向发展。

🤝 现代汽车寻求与三星电子合作，旨在利用三星的5纳米“SF5A”工艺生产线，批量生产其自主研发的自动驾驶芯片，以建立稳定的本土供应链，减少对外国芯片制造商的依赖。

🚗 现代汽车此举是为降低成本，并计划在2026年推出搭载自主研发芯片的汽车，加强其在半导体研发方面的能力。这表明汽车行业正朝着自主研发核心技术方向发展。

📈 三星电子将现代汽车视为关键客户，此合作将有助于三星电子扩大其在自动驾驶芯片市场的份额，预计到2030年，该市场规模将达到290亿美元，三星电子有望获得更多大规模订单。

💡 汽车行业正朝着软件定义汽车和自主研发自动驾驶芯片的方向发展，高端信息娱乐系统和自动驾驶技术是未来趋势，三星电子因其5纳米汽车芯片工艺已与多家车企和芯片设计商建立了合作关系。

据报道，韩国企业现代汽车正在与三星电子就制造自动驾驶汽车芯片进行谈判。消息人士表示，现代汽车希望借助三星电子的汽车半导体生产线，批量生产现代汽车正在研发的自动驾驶芯片。据悉，该生产线采用的是5纳米“SF5A”工艺。业内人士认为，现代汽车和三星电子若达成协议将对双方都有利。

现代汽车计划在韩国国内建立稳定的自动驾驶半导体供应链，以减少对台积电等外国芯片企业的依赖，从而节省成本。现代汽车从去年开始加强了半导体研发能力，预计将到2026年推出搭载自主研发芯片的汽车。

同时，三星电子将现代汽车作为关键客户，预计将加强三星电子在不断增长的自动驾驶芯片市场中的地位。到2030年，自动驾驶芯片市场的规模预计将达到290亿美元。消息人士透露，此次合作也将为三星电子获得更多大规模的订单打开大门。

目前，汽车行业正朝着软件定义汽车和自主研发自动驾驶芯片的方向发展，这些汽车搭载了高端信息娱乐等高级系统及自动驾驶技术。

据悉，三星电子因其5纳米汽车芯片工艺，已与几家芯片设计商和汽车制造商建立了合作关系。去年7月份，三星电子与特斯拉签署了一份协议，将为特斯拉L5级自动驾驶汽车生产下一代全自动驾驶芯片，且预计将在三四年内开始量产。

特斯拉此前曾与台积电合作生产HW 5.0自动驾驶芯片。不过在去年5月份，三星电子会长李在镕（Jay Y． Lee）与特斯拉首席执行官埃隆•马斯克会面后，三星电子和特斯拉加强了技术合作关系。