美国宇航局X-59静音超音速飞机完成了首次最大加力发动机测试，此举标志着该项目向首飞迈出了重要一步。本次测试在洛克希德·马丁公司臭鼬工厂进行，成功验证了F414-GE-100发动机在极限工况下的性能，为后续的“铝鸟测试”和滑行测试奠定了基础。X-59旨在解决超音速飞行产生的音爆问题，以突破陆上超音速飞行的禁令。该项目是NASA Quesst计划的核心，由NASA与洛克希德·马丁公司合作开发，其进展对未来超音速飞行具有重要意义。

🚀 X-59静音超音速飞机成功完成首次最大加力发动机测试，验证了F414-GE-100发动机在极限工况下的性能，为后续飞行测试奠定基础。

🧪 本次测试在洛克希德·马丁公司臭鼬工厂进行，验证了发动机在最大加力状态下的工作性能，确保其满足超音速飞行需求。

✈️ 在发动机测试后，团队将进行“铝鸟测试”，模拟飞行数据，并开展滑行测试，检验飞机地面运动性能，为首飞做最后准备。

🔇 X-59旨在解决超音速飞行产生的音爆问题，突破陆上超音速飞行禁令，是NASA Quesst项目的核心，由NASA与洛克希德·马丁公司合作开发。

IT之家 12 月 26 日消息，美国宇航局于 12 月 20 日发布博文，宣布其 X-59 静音超音速飞机完成首次最大加力发动机测试，标志着该项目向首飞迈出重要一步。

此次测试在位于加州帕姆代尔的洛克希德・马丁公司臭鼬工厂进行，验证了发动机在极限工况下的性能表现，为后续测试和首飞奠定了基础。

IT之家援引博文介绍，本次测试主要验证 F414-GE-100 发动机在最大加力状态下的工作性能，确保其能够满足 X-59 的超音速飞行需求。

NASA 兰利公共事务专家 Amber Philman-Blair 表示，发动机测试完成后，X-59 团队将进行“铝鸟测试”（aluminum bird testing），模拟各种正常和故障情况下的飞行数据输入。

团队后续还将开展一系列滑行测试，检验飞机在地面上的运动性能，将为 X-59 的首次飞行做好最后的准备。

NASA 的 X-59 是一架实验性静音超音速飞机，旨在解决超音速飞行在地面上空产生的音爆问题，从而突破目前陆上超音速飞行的禁令。该飞机由洛克希德・马丁公司与 NASA 合作开发，是 NASA Quesst (Quiet SuperSonic Technology) 项目的核心。