日本羽田机场1月2日发生日航客机与海上保安厅飞机相撞事故，造成5死15伤。日本国家运输安全委员会公布的中期报告显示，事故主要原因为海上保安厅飞机机长误解管制指令，将“第一顺序”理解为“进入跑道等待”，且双方机组人员和管制员均未及时注意到对方飞机的移动。此外，海上保安厅飞机急于出发及管制员沟通不畅也是事故发生的重要原因。该事故被认定为航空事故，目前调查仍在深入进行中。

⚠️ 海上保安厅飞机机长误解指令：机长将管制员“第一顺序”的起飞指令误解为“进入跑道等待”，是导致事故发生的直接原因。

👀 双方机组人员及管制员疏忽：日航机组人员和管制员均未注意到海上保安厅飞机的移动，未能及时采取避让措施，加剧了事故的严重性。

⏱️ 海上保安厅飞机急于出发：该飞机为了赶回程时间，在与管制员对话之外还与基地进行了沟通，可能影响了对管制指令的准确执行。

🗣️ 管制员沟通不畅：管制员在发现海上保安厅飞机进入跑道后，虽向其他管制员确认，但未准确传达意图，导致未能及时采取行动。

飞机相撞燃起大火，5死15伤！日本公布调查报告：误解指令、未注意对方飞机。

据央视，今年1月2日，一架日本航空客机与日本海上保安厅飞机在东京羽田机场相撞，在跑道上燃起大火，造成海上保安厅飞机机组人员6人中，5人死亡、1人重伤，客机上14人受伤。当晚，日本国土交通省将此次飞机相撞事故认定为航空事故。

误解指令、未注意对方飞机……当地时间12月25日，日本国家运输安全委员会公布了对今年1月2日发生在东京羽田机场的日航客机与日本海上保安厅飞机相撞事故的调查中期报告。

据悉，海上保安厅飞机机长在接受调查时表示，当管制员传达行至跑道前方并等待起飞“第一顺序”指令时，他误解为“进入跑道等待，起飞顺序是第一”。在接到管制员指示后，机长和副机长双方都重复了指令，并互相确认“没有问题”。此外，调查还指出，管制员和日本航空的机组人员都没有注意到海上保安厅飞机的移动，也是导致事故发生的重要原因之一。

调查进一步指出，海上保安厅飞机考虑完成任务后的回程时间而急于出发，在与管制员的对话之外，事故发生前还与基地进行了对话。

调查还指出，事故发生前，管制员通过屏幕看到海上保安厅飞机进入跑道后，曾向其他相关管制员确认，但没有准确传达意图，导致没有及时处理。

运输安全委员会表示将继续对事故深入调查。