吉利控股集团总裁安聪慧表示，极氪品牌销量达到特斯拉一半左右即可盈利。尽管电动汽车初期盈利挑战大，但随着品牌向上和销量增长，盈利可期。极氪与领克战略整合为极氪科技集团，双品牌发展。技术上，极氪聚焦大型、中大型纯电，采用浩瀚R架构；领克则在沃尔沃SPA平台升级，主攻混动。智能化方面，两品牌统一。领克主攻A级、A+级、B级混动及小型车市场，目标2026年销量达百万台。极氪11月交付量创新高，累计交付超39万台。

🎯 极氪设定盈利目标：销量达特斯拉一半即可盈利，展现对未来发展的信心。

🚗 极氪与领克整合：成立极氪科技集团，双品牌协同发展，技术上各有侧重，极氪聚焦纯电大型车，领克主攻混动及小型车市场。

💡 智能化统一：尽管机械架构有所区别，但极氪与领克在智能化方面保持统一，提升用户体验。

📈 销量增长：极氪11月交付量创新高，连续三月增长，累计交付超39万台，显示出强劲的市场增长势头。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安聪慧日前在媒体沟通会上表示，特斯拉赚钱是销量到 100 万台左右的时候，极氪品牌应该达到它的一半销量就能赚钱。

虽然说“（卖）不带发动机的（电动汽车）不赚钱”，但是也有赚钱的。安聪慧表示，相信随着品牌继续向上，规模销量不断增加，一定能赚钱。

极氪与领克于今年 11 月进行战略整合，新公司简称为“极氪科技集团”，旗下拥有极氪汽车、领克汽车双品牌。

而对于两个品牌之后的规划，安聪慧透露：

技术的规划，一定是聚焦，一定是平台化，极氪品牌会继续向上，就是大型，中大型；

机械架构会有所区别，领克这里是在沃尔沃的 SPA 平台上，继续升级；

极氪也有大型车，就是浩瀚 R 架构。但是在智能化方面，完全统一。

在中间的细分市场，也是最大的细分市场，A 级，A+ 级，B 级，领克主要聚焦混动，极氪主要聚焦纯电，两个品牌不产生任何冲突。

在小型车的细分市场，未来的规划都在领克品牌上，每年复合增长 40%，到 2026 年达到 100 万台。

据悉，极氪 2024 年 11 月交付新车 27,011 台，同比增长 106%，环比增长 8%，连续三月创新高，累计交付超 39 万台。