方方的航空小筑 2024年12月22日
关于歼-15DH
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本文探讨了舰载机型号,特别是15D和DH型号背后的考量。文章指出,15D舰载机在珠海航展上展示了4个干扰吊舱,而实际部署中可能只挂载两个,这与起飞时的甲板风速有关,航母加速会增加起飞速度,减少对额外干扰吊舱的需求。关于DH型号,文章推测其出现是为了应对时间紧迫的需求,可能在福建舰服役前,快速形成战斗力。避免开设新的生产线,而是利用现有资源,快速部署,可能在看不见的地方发挥了重大作用。

🛩️ 15D舰载机干扰吊舱数量的调整:珠海航展展示的4个干扰吊舱并非实际部署常态,通常只挂载两个,这是因为航母加速产生的甲板风能提升舰载机起飞速度,减少对额外干扰吊舱的依赖。

⏱️ DH型号的出现与时间因素:DH型号的出现是为了应对时间紧迫的需求,可能在福建舰服役前,快速形成战斗力,避免开设新的生产线,而是利用现有资源,加速部署。

🚢 航母部署的成本考量:航母加速需要消耗燃料,并增加自身工作负荷,因此在舰载机起飞时,需要综合考虑成本与效率,并非所有情况下都需要最大化干扰吊舱数量。

原创 航空小筑的方方 2024-12-22 16:18 广东

        其实珠海航展上大家一直叫的是15D。这一次算是官方给出了正式型号。

        这几天一直在想两个问题。

        一,只挂两个干扰吊舱的原因

        珠海航展上该机可是挂了4个干扰吊舱的。

        先看看这张照片,22年杂志上的。C1起飞位,待命状态。注意挂载。

                

        再一个,甲板风。航母从静止跑到25节,相当于舰载机起飞速度增加46km/h,这个差别太大了。但是航母的主机动起来也是要钱的,不单是油料,还有自身的工作小时和工作循环,都是要成本的。

        所以,不是不能,只是没必要。

        第二,为什么会有DH这个型号

        很显然,等到福建舰服役后,DH是不能上该舰的。那就是说,如果真有DT这个型号,那就还要再开一条生产线。从降成本的角度来说是不利的。既然如此,那就自然有更重要的影响因素。

    DH最早出现在官方媒体上是22年2月南部战区的公众号,就露个PG。

        然后就是当年7月山东舰大修出厂时文汇报拍到的调运模型。

        所以,这个比成本更重要的影响因素就是时间。而且从这两年航母的表现来看,也许在看不见的地方真的发挥了重大作用也未可知。

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