宁德时代推出标准化巧克力换电块，分为20#和25#两种型号，适配不同级别车型，每种型号均有磷酸铁锂和三元两种电量版本，满足用户不同续航需求。其创新收费模式，针对每月3000公里以内里程用户提供家庭包，费用较畅行包低20%，每公里电费低至一毛多，接近充电成本。宁德时代计划在2025年自建1000座换电站，中期规划1万个，最终达到3万个，有望推动换电模式成为主流。

🔋宁德时代推出标准化巧克力换电块，包括20#和25#两种型号，分别适配A0级和A/B级车型，每种型号均有磷酸铁锂和三元两种电量版本，以满足不同用户的续航需求。例如，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，续航400公里，三元版本52度电，续航500公里。

💰宁德时代创新收费模式，推出家庭包和畅行包两种选择。家庭包适用于每月用车里程在3000公里以内的用户，费用较畅行包低20%左右，最低每月电费369元，每公里电费仅一毛多，与充电成本接近。这种灵活的收费方式降低了用户的用车成本。

📈宁德时代计划与国家电网、南方电网等合作，在2025年自建1000座巧克力换电站，中期规划1万个，最终达到3万个。大规模的换电站建设将极大提升换电的便利性，有望推动换电模式成为电动汽车的主流补能方式。

对电动车补能方式的探索从未止步，目前最为主流的当属家充、超充，虽然蔚来一直主推换电，但就整个市场而言，目前规模依旧比较小。不过，随着动力电池巨头宁德时代的入局，换电或许有望在未来成为主流补能模式之一，原因无他，宁德时代提供的换电收费确实便宜！

近日，宁德时代公布了最新的换电方案，比照加油站92号和95号汽油，其推出两种标准化巧克力换电块，并命名为20#和25#换电块。

两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多电量的产品服务，分别适配A0级和A/B级车，每一个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂和三元两个电量版本，供用户按需配电。

其中，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，对应续航里程400公里，三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度，续航500公里，三元版本配电70度电，可续航600公里。

收费方式也做了创新：如果你每月用车里程在3000公里以内，可以选择家庭包，费用相较不限里程的畅行包低20%左右，相当于每天通勤100公里，每月电费最低369元，每公里一毛多钱，几乎和充电差不多了！

按照规划，宁德时代将携手国家电网、南方电网等，在2025年自建1000座巧克力换电站，中期规划站点1万个，而随着换电生态壮大，最终换电站规模将达到3万个，相当于目前中国加油站数量的1/3。