日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩认为，日产汽车寻求与本田汽车达成协议是“绝望之举”，表明日产正处于“恐慌模式”。他质疑两家公司合并的协同效应，认为两者在同一市场运营类似品牌和产品，难以产生实际的协同效应。戈恩指出，日本经济产业省可能在推动本田进行交易，试图将日产的短期问题与本田的长期愿景结合起来。他认为，虽然交易缺乏行业逻辑，但有时需要在业绩表现和控制权之间做出选择。

🚨日产汽车前董事长戈恩认为日产寻求与本田合并是“绝望之举”，暗示日产正处于“恐慌模式”。

🤝戈恩质疑日产与本田合并的协同效应，认为两家公司在同一市场运营类似品牌和产品，难以产生实际的协同效应。

🏛️戈恩指出，日本经济产业省可能在推动本田进行交易，试图将日产的短期问题与本田的长期愿景结合起来。他认为，虽然交易缺乏行业逻辑，但有时需要在业绩表现和控制权之间做出选择。

日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩表示，这家陷入困境的日本汽车制造商寻求与本田汽车达成协议，这表明前者处于“恐慌模式”。“这是绝望之举，”戈恩周五表示，“这不是一项务实的交易，因为坦率地说，两家公司之间很难找到协同效应。”

戈恩表示与本田有关潜在合并的谈判表明日产汽车处于“恐慌模式”。

本田本周早些时候证实该公司正在考虑各种选项，包括与日产合并、资本结盟或成立一家控股公司。据报道，鸿海精密（又名富士康）正在暂时搁置对日产汽车的兴趣。

戈恩表示，日产汽车和本田汽车在同一市场运营类似的品牌和产品。他对两家公司合并的优势表示怀疑。他认为是日本经济产业省推动着本田推进交易。

“他们正试图将日产的短期问题与本田的长期愿景结合起来，”戈恩说，“虽然交易没有行业逻辑，但有时候你必须在业绩表现和控制权之间做出选择。”