乘联分会数据显示，2024年11月末全国乘用车库存320万台，虽较上月增加，但同比2023年和2022年均有显著下降，表明厂商在燃油车市场低迷情况下保持谨慎。11月乘用车市场零售240.9万辆，同比增长15.7%，环比增长6.5%，其中新能源车零售渗透率达52%。燃油车零售虽同比下降，但环比有所增长。整体来看，当前库存压力不大，且在政策支持下，12月市场仍有增长潜力。2024年初零售表现强劲，主要受2023年春节较早的基数影响，3-10月增长压力较大，11月增长强劲。

🚗 11月末乘用车库存320万台，同比2023年和2022年均下降，显示厂商在燃油车市场低迷下保持谨慎态度。

📈 11月乘用车市场零售240.9万辆，同比增长15.7%，环比增长6.5%，市场呈现增长态势，其中新能源车渗透率达52%。

⛽ 11月常规燃油车零售115万辆，同比下降7%，但环比增长8%，表明燃油车市场虽有下滑，但仍有一定市场需求。

🗓️ 2024年初零售表现强劲，受2023年春节较早的基数影响，3-10月增长压力较大，但11月增长16%较强，12月在政策支持下仍有增长潜力。

IT之家 12 月 20 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发文称，2024 年 11 月月末全国乘用车库存 320 万台，较上月增加 23 万台，较 2023 年 11 月下降 72 万台，且较 2022 年 11 月低 74 万台。目前的燃油车市场低迷带来厂商的总体谨慎，年末冲刺前的生产改善明显。

2024 年 11 月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在 50 天，相对于 2022 年 11 月的 72 天和 2023 年 11 月的 62 天，均下降较大，总体库存压力不大。

IT之家从报告获悉，11 月全国乘用车市场零售 240.9 万辆，同比增长 15.7%，环比增长 6.5%。今年以来累计零售 2,024 万辆，同比增长 5%。

其中 11 月常规燃油车零售 115 万辆，同比下降 7%，环比增长 8%；1-11 月常规燃油车零售 1,066 万辆，同比下降 15%。11 月国内新能源车零售渗透率 52%。

崔东树表示，因 2023 年春节属本世纪最早，因此 2024 年年初 1-2 月零售表现很强，主要是基数因素。3-10 月的增长 1% 的压力较大，11 月增长 16% 较强，在国家近千亿的报废更新等支持下，12 月仍有恢复较好增长的潜力。