特斯拉副总裁陶琳认为寒冷地区电动车可替代燃油车，并以挪威为例证。然而，挪威电动车盛行有其特殊性，如清洁能源丰富、政府政策支持、高油价等因素共同作用。挪威水力发电占比80%，风力发电20%，电力资源充足。政府层面，购买电动车免税、可使用公交车道、停车补贴。同时，挪威油价高昂，电动车使用成本低。因此，挪威电动车普及不代表其他地区适用，高纬度地区家庭首选仍是燃油或混动车。

⚡️ 挪威电动车普及并非普遍现象，其成功归因于独特的清洁能源结构，水力发电占比高达80%，风力发电20%，保证了充足的电力供应。

💰 挪威政府大力推广电动车，提供免税、公交车道使用权、停车补贴等多项优惠政策，降低了电动车的使用成本，同时高油价也推动了电动车的需求。

🚗 挪威计划明年停售燃油车，成为全球首个全面销售电动汽车新车的国家，但其他高纬度地区，在电池技术未突破前，燃油或混动车仍是更稳妥的选择。

❄️ 寒冷地区电动车续航能力和充电效率受限，若家庭仅有一辆车，且居住在高纬度地区，燃油或混动车在目前阶段是更实用的选择。

寒冷地区能使用电动车吗？通常而言，温度越低，续航越短，同时还影响充电效率，目前不建议在特别冷的地方开电动车。不过在特斯拉公司副总裁陶琳显然不这么认为，今日下午，她发布微博称：事实大于雄辩，寒冷地区，电动车依然可以完全替代燃油车。“在挪威，特斯拉已经连续四年超越燃油车，成为乘用车市场的销冠品牌。 ”

那么陶琳说的这番话是否真的有道理呢？其实不然，因为样本太单一，只有挪威一个国家，说服力并不够。

在挪威电动汽车之所以盛行，其实是多方面原因共同作用后的产物，其中最主要的来自两大方面：

清洁电力资源极其丰富：挪威降水丰沛、水力资源丰富，由此而产生了充足的电量供应，数据显示，该国的电力资源比例大约为水力发电占80%，风力发电占20%，均为清洁能源。

政府层面大力推广用电：在挪威购买电动车没有各种税务费用，还允许私家电动汽车使用公交车道以及停车补贴。

此外，虽然挪威是产油大国，为世界第七大和西欧最大的石油生产国，但挪威却拥有着全球最高的油价，汽油价格一般在16元/升左右，相比于电车，使用成本太过高昂。

在这些因素的推动、吸引之下，电动车成为了挪威最受欢迎的交通工具，按照规划，挪威将于明年停售燃油车，它也因此成为了世界上第一个完全销售电动汽车新车的国家。

所以整体来看，挪威的纯电动车盛行并不代表其他国家一定也适用，如果你家里只有一辆车并且居于高纬度地区，那么建议在电池技术没有突破性发展的今天，优先选择燃油或者混动，除非你能忍受电动车在冬天会出现的各种现实问题。