美国环保署批准加州2035年起禁售纯汽油汽车的计划，此举引发关于加州汽车法规的争议。尽管特朗普曾誓言撤销相关授权，但环保署依据《清洁空气法案》给予加州豁免，允许其推行电动汽车销售目标。加州规定要求到2035年，该州销售新车至少80%为电动汽车，插电式混合动力车占比最高为20%。目前，已有11个州采纳加州规定。汽车创新联盟则认为此举会抑制经济、增加成本、限制选择，并要求车企在12个州减少销售。加州官方则强调此规则对减排至关重要。

🚗 加州获批2035年起禁售纯汽油车：美国环保署批准加州具有里程碑意义的计划，要求到2035年，该州销售的新车中至少80%是电动汽车，插电式混合动力车型占比最高为20%。

⚖️ 《清洁空气法案》支持：美国环保署署长Michael Regan根据《清洁空气法案》向加州授予豁免，使得加州能够实施其电动汽车销售计划，这与特朗普政府的立场形成对比。

🌍 多州效仿与行业争议：加州的汽车法规已被包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州在内的其他11个州采用，但汽车创新联盟认为该规定将抑制经济活动，增加成本，限制车辆选择，并要求汽车制造商在12个州减少销售。

🌱 减排目标：加州官方认为，该规则对于实现温室气体减排目标和减少形成烟雾的污染物至关重要，并设定了2026年35%和2030年68%的零排放车型销售目标。

美国环境保护署（U.S.Environmental Protection Agency，EPA）周三表示，它已批准加州具有里程碑意义的计划——从2035年起停止销售纯汽油汽车。

拜登政府最后几周作出上述决定，引发了一场关于加州汽车法规未来的斗争。当选总统特朗普发誓要撤销美国环保署授予加州有关要求推广电动汽车、实行更严格的车辆排放标准的授权。

美国环保署署长Michael Regan根据《清洁空气法案（Clean Air Act）》向加州授予豁免，以实施其计划，要求该州到2035年销售的新车中至少有80%是电动汽车，插电式混合动力车型占比最高为20%。

加州的相关规定已被其他11个州采用，包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州。

美国环保署还批准了加州针对重型公路与越野车辆及发动机的《公共汽车低氮氧化物法规》的另一项豁免，而其他六项法规正在申请中。

代表通用汽车（General Motors）、大众汽车（Volkswagen）、丰田汽车（Toyota Motor）和其他汽车制造商的贸易组织汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，加州的汽车规则“将抑制经济活动，增加成本，限制车辆选择”，并将要求汽车制造商在12个州减少销售的汽车以遵守这些规定。

该组织本月表示：“实现任务需要一个奇迹。需要保持平衡，一些州应该退出该计划。”

加州的规定要求，到2026年，在该州销售的车型中，35%的车辆为零排放车型，这一比例到2030年将上升到68%。加州官方表示，该规则对于实现温室气体减排目标和减少形成烟雾的污染物至关重要。