美国国家公路交通安全管理局发布新规，自2027年9月起，美国所有新生产的乘用车必须配备后排乘客未系安全带警告。新规不仅要求后排设置警告，也包括前排外侧乘客座位，并延长驾驶员座位警告的持续时间。此举旨在提高后排安全带使用率，目前美国后排安全带使用率明显低于前排，且2022年因车祸丧生的乘客中约一半未系安全带。新规预计每年可挽救约500人的生命，并减少500余人受伤。这是该机构近期出台的第二项重要安全规定，此前已强化汽车安全评级标准。

⚠️ 美国新规要求自2027年9月起，所有新产乘用车必须配备后排乘客未系安全带警告系统，以提升后排安全带使用率。

💺 新规不仅针对后排，还包括前排外侧乘客座位，并延长驾驶员座位未系安全带警告的提示时间和持续时间，覆盖更全面。

📊 数据显示，2022年美国前排安全带使用率约为92%，后排仅为82%，且车祸丧生乘客中约一半未系安全带，后排安全带使用率亟待提升。

⛑️ 新规实施后，预计每年可挽救约500人的生命，并使超过500人免于受伤，显著降低交通事故伤亡人数。

🚦 这是美国国家公路交通安全管理局近期推出的第二项重要安全规定，体现了政府对提升道路安全的重视，此前已强化车辆安全评级标准。

美国国家公路交通安全管理局出台新规定，要求自2027年9月开始，美国所有新生产的乘用车等车型必须配备后排乘客未系安全带警告。规定中要求：除要求后排设置警告，新规还要求车辆前排外侧乘客座位也设未系安全带警告，同时延长了驾驶员座位警告的提示音和提示图持续时间，而新规适用于轿车、卡车等车辆。

这一监管部门的数据显示，美国后排乘客系安全带的频率低于前排乘客。2022年，前排座位安全带使用率大约为92%，后排安全带使用率约为82%。数据还显示，2022年在车祸中丧生的乘客中约一半未系安全带。

国家公路交通安全管理局说，新规完全实施后，每年可挽救大约500人的生命，并使超过500人免于受伤。

据美联社报道，这是国家公路交通安全管理局在近两个月内出台的第二项重要规定。11月，该机构强化了汽车安全五星评级标准，纳入车辆的驾驶员辅助技术和行人保护技术。