梅赛德斯奔驰的DRIVE PILOT自动驾驶系统在德国获批，允许在特定高速公路上以95km/h的速度运行。该系统预计2025年春季在德国上市，现有客户可免费更新。作为L3级自动驾驶，用户在激活后可进行其他活动。该系统采用冗余安全设计，能在驾驶员无法接管时安全停车。DRIVE PILOT基于高精度地图和多传感器融合实现，并配备特殊绿松石色灯光以指示系统状态，提高公众接受度。

🚦奔驰DRIVE PILOT系统获得德国联邦汽车运输管理局批准，成为首个获准在量产车上以95km/h时速运行的L3级自动驾驶系统。

🗺️该系统依赖高精度地图和多传感器融合技术，在13,191公里德国高速公路上实现厘米级定位精度，并在地图缺失时通过摄像头等传感器补充信息。

🚥奔驰创新性地采用绿松石色灯光，在外部指示DRIVE PILOT是否激活，便于其他驾驶员和执法人员识别L3级自动驾驶车辆的运行状态，提高公众的接受度。

🛡️DRIVE PILOT系统具备冗余安全设计，在驾驶员未能及时接管控制权时，能够安全减速停车并开启危险警告灯，保障行驶安全。

IT之家 12 月 17 日消息，梅赛德斯奔驰刚刚发布新闻稿，宣布德国联邦汽车运输管理局 (Kraftfahrt-Bundesamt) 已经正式批准了其 95km/h 时速的 DRIVE PILOT 自动驾驶系统。

据介绍，这套 95km/h 时速的 DRIVE PILOT 预计 2025 年春季在德国发售，现有 DRIVE PILOT 客户将免费获得更新。

奔驰官方表示，此次更新将使 DRIVE PILOT 成为标准量产车中认证速度最快的有条件自动驾驶系统，可在 S 级和 EQS 两大豪华轿车上进行选装，含税 5950 欧元（IT之家备注：当前约 45542 元人民币）。

由于是 L3 级自动驾驶，奔驰用户可以在激活 DRIVE PILOT 后进行其他活动（法律允许），例如看电视、电影、报纸，亦或者是在车上办公，用户想怎么放松就怎么放松。

奔驰表示，其安全系统采用冗余设计，如果驾驶员在收到紧急提示且在规定时间内未能主动接管控制权（例如突发心脏病等严重健康问题），系统会以受控方式使车辆减速直至停止，同时开启危险警告灯（双闪）。

值得一提的是，奔驰 DRIVE PILOT 目前是基于高精度地图和多传感器融合实现的（至少适用于全长 13,191 公里的德国高速公路），误差在几厘米范围内。在地图信息缺失的情况下，则由摄像头等传感器补充自动驾驶所需要的信息。

此外，奔驰还表示，该公司是世界上第一家开发特殊绿松石色灯光的车企，从而在外部指示 DRIVE PILOT 是否处于活动状态，从而使公路上其他司机和汽车能够识别 L3 级车辆，这将大大提高公众对自动驾驶汽车的接受度，同时还将使交通执法人员和警察能够快速识别自动驾驶系统的运行状态。