2024年，造车新势力格局迎来洗牌。蔚来、小鹏、理想等“老势力”已稳步发展，而威马、天际等品牌则黯然退场。小米、极石等新势力虽存活，境遇各异。拜腾、爱驰等曾有声势的品牌也已退出竞争。行业预计2025年市场将增长，但新势力面临淘汰赛，零跑汽车CEO认为，未来三年，仅前五名能存活，前三名才能发展良好。造车新势力正经历残酷的洗牌期。

📅 蔚来、小鹏、理想等成立较早的品牌，已成为“造车老势力”，而威马、天际等品牌在2024年倒闭，反映出行业竞争的残酷性。

🚗 小米、极石、高合等新晋品牌虽然存活，但发展状况各不相同，有的发展良好，有的则面临挑战。

📉 拜腾、爱驰、赛麟等曾经有一定知名度的品牌，已退出市场，显示出造车新势力竞争的激烈和残酷。

⚠️ 行业预测2025年汽车市场将增长，但造车新势力将面临洗牌，老玩家可能被淘汰，市场集中度将进一步提升。

造车新势力的概念火了多年，坚持下来的变成了“老势力”，比如蔚小理，没能活下来的就只能沦为大家的谈资了。据CNMO了解，近日有网友幽默总结了2024年“造车新势力品牌生死簿”，网友看到威马“享年8岁”纷纷乐了。

可以看到，蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等都是成立时间较长的“造车老势力”，“年龄”基本在9岁和10岁。

不过，哪吒目前的处境并不好，2015年成立的威马汽车和天际汽车都倒在了2024年 。小米（只看汽车业务）、极石和高合等可以说是新势力，虽然都还“好好活着”，但小日子的滋润程度天差地别。

拜腾、爱驰、赛麟、前途和恒驰等曾经有些水花的品牌，也都退出了牌桌。此外，还有一些造车新势力，并未在市场上打出名头就销声匿迹了。比如爱康尼克、奇点、博郡、新特和自游家等。

据CNMO了解，多家行业机构对2025年中国汽车行业发展维持了增长的预判，大多数汽车品牌也对2025年的市场前景保持乐观。但不可忽视的是，造车新势力阵营也在进入“洗牌期”，新玩家可能不会增加太多，但老玩家可能会被批量淘汰。

正如零跑汽车董事长、CEO朱江明所言，未来三年“排在前五可能还能生存，前三才有饭吃，也就是还吃得好。”