奇瑞发布了C-DM 5.0混动系统，并首次搭载于风云A8L车型。该系统核心在于第五代混动专用1.5T发动机，热效率高达44.5%，匹配无级超级电混DHT，电机效率高达98.5%。风云A8L配备18.67千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航145公里，支持6.6kW外放电。整车综合功率265千瓦，峰值扭矩530牛米，性能超越奥迪A7L。在油耗方面，C-DM 5.0表现出色，海南环岛挑战赛平均油耗仅2.66升/100km，并创造了满油满电行驶2369.915公里的吉尼斯世界纪录。

🔥 **第五代混动专用1.5T发动机**: 采用深度弥循环技术，热效率高达44.5%，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛米，性能优于行业平均水平。

⚡️ **无级超级电混DHT**: 驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，综合传动效率92%，EV模式最高效率达98.5%，并采用双面水冷技术，提升效率。

🔋 **高性能混动专用电池**: 配备18.67千瓦时磷酸铁锂电池，能量密度105Wh/kg，CLTC工况纯电续航145公里，工作温度范围广，支持6.6kW外放电。

🏆 **卓越的性能与续航**: 风云A8L综合系统功率达到265千瓦，峰值扭矩530牛米，超越奥迪A7L，并创造了满油满电行驶2369.915公里的吉尼斯世界纪录，同时油耗表现极佳，百公里仅2.66升。

快科技12月17日消息，今日下午，在风云A8L上市发布会现场，奇瑞发布了C-DM混动系统5.0，并称其为“这个时代最好的混动技术”，收款搭载该系统的车型即为风云A8L。

众所周知，插电混动一定是围绕着发动机、DHT和动力电池三方面展开，在C-DM混动系统里，奇瑞带来了第五代混动专用1.5T发动机。

该发动机采用深度弥循环，拥有44.5%的热效率，最大功率115千瓦，峰值扭矩220牛米，均优于行业。

与之匹配的是无级超级电混DHT，驱动电机最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，综合传统效率92%，EV模式最高效率高达98.5%，且采用了双面水冷技术，进一步降低热阻、提升效率。

电池部分，风云A8L C-DM 5.0使用的是18.67千瓦时磷酸铁锂高性能混动专用电池，能量密度105Wh/kg，CLTC工况纯电续航145公里，工作温度在-35-60摄氏度之间，且最高支持6.6kW外放电。

在1.5T混动专用发动机、混动专用DHT的共同加持下，风云A8L综合系统功率达到265千瓦，峰值扭矩530牛米，比搭载了3.0T V6发动机的奥迪A7L还要强，并且做到了180km/h高环行使1小时不失速，稳定性可见一斑。

尤其需要指出的是，C-DM 5.0不仅动力强，同时还极致省油，在海南环岛挑战赛中，平均油耗仅2.66升/100km，平均行驶里程达到了2291.72km。

不止如此，风云A8L还二次挑战并刷新了由自己创下的吉尼斯世界纪录，最新成绩为满油满电行使2369.915公里！