近期，极越汽车的崩盘引发业界对造车新势力生存现状的广泛关注。多家车企如高合、哪吒等相继出现经营危机，市场对下一个倒下的车企高度关注。数据显示，部分新势力单月销量不足2000辆，头部效应明显，销量向蔚来、小米、极氪、小鹏、深蓝、零跑、理想等头部企业倾斜。11月，多家头部新势力销量超2万辆，其中小鹏、深蓝、零跑、理想更是突破3万辆。然而，阿维塔、极狐等超过一半的新势力前11个月累计销量未达10万辆，面临巨大销量压力。哪吒、极石、创维、极星等车企11月销量依然低迷，未来发展堪忧。

📉 行业洗牌加剧： 极越汽车的崩盘凸显了造车行业竞争的残酷性，多家新势力车企面临经营危机，行业洗牌加速，生存压力巨大。

🚗 头部效应显著： 头部新势力如蔚来、小米、极氪等销量持续攀升，11月单月销量均超2万辆，其中小鹏、深蓝、零跑、理想更是突破3万辆，市场份额不断向头部企业集中。

⚠️ 中尾部压力巨大： 阿维塔、极狐、岚图等超过一半的新势力车企前11个月累计销量未达10万辆，面临巨大的销量压力，生存挑战严峻，尤其是哪吒、极石、创维、极星等车企11月销量依然低迷，处境更加艰难。

快科技12月17日消息，极越一夜崩盘后，让业界一片哗然，而这也凸显了造车行业想生存有多艰难。

今年，高合、哪吒等车企相继出现经营危机，市场对谁是下一个倒下的造车新势力关注度越来越高，如果仔细统计后会发现，已经有不少造车新势力单月销量不到2000辆。

随着头部聚集效应的明显，销量也不断向头部新势力倾斜。今年11月，头部造车新势力的单月销量全部超过2万辆，包括蔚来、小米、极氪、小鹏、深蓝、零跑、理想，其中，单月销量超3万辆的企业有四家，分别为小鹏、深蓝、零跑、理想。

在统计的15家新势力中，前11个月累计销量没有达到10万辆级别的企业超过一半，分别是阿维塔、极狐、岚图、智己、哪吒、极石、创维、极星，这些车企接下来的销量压力会比较大。

就国内11月单月销量而言，有4家车企仍然较低，分别是哪吒、极石、创维、极星，所以你觉得哪家车企接下来也会面临倒闭的情况？