彭博新能源财经数据显示，锂电池价格大幅下跌，创七年来最大降幅，目前电池组平均价格为每千瓦时115美元，同比下降20%。电池价格下降被认为是推动电动汽车普及的关键因素，业内专家期待电动汽车实现“油电同价”。部分中国车型已实现电池价格低于每千瓦时100美元的目标，甚至低于同类燃油车。BNEF预测2026年电池价格将跌破每千瓦时100美元，2030年有望降至69美元。然而，地缘政治、宏观经济及政府政策等因素仍可能影响这一进程。欧洲电动汽车补贴削减，销量下滑，电动汽车产销存在“先有鸡还是先有蛋”的问题，电池供应过剩可能导致制造商减产。

📉 锂电池价格大幅下跌：根据彭博新能源财经数据，锂电池价格创七年来最大降幅，目前电池组平均价格为每千瓦时115美元，同比下降20%。

🚗 电动汽车普及的关键：电池价格下降被认为是推动电动汽车普及的重要因素，业内专家普遍期待电动汽车能与燃油汽车实现“油电同价”。

🎯 价格平价目标及进展：为实现“油电同价”，电池价格需降至每千瓦时100美元，部分中国车型已实现此目标，BNEF预计2026年电池价格将跌破每千瓦时100美元，2030年有望降至69美元。

🌍 影响因素：地缘政治、宏观经济和政府政策等因素可能影响“油电同价”目标的实现，欧洲电动汽车补贴削减导致销量下滑，电动汽车产销存在“先有鸡还是先有蛋”的问题。

🔋 电池供应过剩：由于电动汽车在部分市场销量增长放缓，电池供应已经出现过剩，若情况持续，制造商可能因此开始减产。

IT之家 12 月 16 日消息，根据彭博社新能源财经（BloombergNEF）的调查数据，锂电池的价格大幅下跌，创下七年来的最大降幅。电池价格的下降被认为是推动电动汽车普及的重要因素，业内专家普遍期待电动汽车能与燃油汽车实现“油电同价”。

报告指出，目前电池组的平均价格为每千瓦时 115 美元（IT之家备注：当前约 838 元人民币），比去年下降了 20%。为了实现价格平价，电池价格需要进一步降至每千瓦时 100 美元（当前约 728 元人民币）。目前在中国已有部分车型实现了这一目标，一些电动汽车的售价已经低于同类内燃机车型。

BNEF 预计到 2026 年电池价格会跌破每千瓦时 100 美元，并且到 2030 年有望降至每千瓦时 69 美元（当前约 503 元人民币）。但与此同时，地缘政治和宏观经济等因素仍然可能会对这一预测产生影响。

政府政策和关税可能对“油电同价”的目标产生影响。根据 Carscoops 于 15 日的报道，欧洲各国政府正在削减电动汽车补贴，尤其是在德国，2024 年电动汽车的销量因此出现大幅下滑。

此外，目前在电动汽车的产销方面仍存在“先有鸡还是先有蛋”的问题：电动汽车电池的生产依赖于汽车销量的增长。尽管电池供应已经出现过剩的状况，部分原因是电动汽车在部分市场的销量增长开始放缓，但如果这种情况持续下去，制造商可能会因此开始减产。