一台20年前的保时捷Carrera GT超跑，在更换新轮胎后重返纽博格林北环赛道，竟跑出了7分12秒69的惊人成绩，比2004年记录快了近16秒，与新款保时捷911 GT3和宝马M4 CSL等车型几乎持平，甚至超越了量产的仰望U9。这辆搭载5.7L V10自吸发动机的老将，在纽北赛道上的表现令人瞩目。成绩提升主要归功于米其林Pilot Sport Cup 2 N0轮胎的卓越性能，以及纽北赛道近年来的重铺和部分弯道调整。

🚗 老将新姿：20年前的保时捷Carrera GT超跑，换上新轮胎后，在纽博格林北环赛道上跑出7分12秒69的惊人成绩，展现了老牌超跑的强大潜力。

⏱️ 成绩对比：该成绩与保时捷991.2代911 GT3和宝马G82 M4 CSL几乎持平，甚至超越了量产的仰望U9，凸显了其在赛道上的卓越性能。

⚙️ 性能配置：这台Carrera GT搭载5.7L V10自吸发动机，612马力，590牛·米，匹配6速手动变速箱，纯后驱，0-100km/h加速仅需3.9秒，在纽北赛道下坡段最高时速达302公里/时。

🛞 提升关键：成绩提升主要归功于更换了米其林Pilot Sport Cup 2 N0轮胎，以及纽北赛道近年来的重铺和部分弯道调整。

快科技12月13日消息，廉颇老矣，尚能饭否？老骥伏枥，志在千里。你可能无法想象，一台20年前发布的超跑换新轮胎重新上赛道后成绩提升有多么大。

近日，在sport auto的组织下，保时捷测试研发车手Jörg Bergmeister驾驶一台20年前发布的保时捷Carrera GT超级跑车，在纽博格林北环创下了7分12秒69的成绩，比2004年沃尔特·罗尔创下的7分28秒快了近16秒。

这个成绩有多快？与保时捷991.2代911 GT3和宝马G82 M4 CSL几乎持平，比可量产的仰望U9（7分17秒900）还要快，但请注意，这台Carrera GT来自20年前。

据悉，这台Carrera GT搭载了5.7L自然吸气V10发动机，612马力，590牛·米，匹配6速手动，纯后驱，0-100km/h 3.9秒，在纽北BTG直道下坡段最高时速达到了302公里/时，可以说开得飞起。

那么为何它的成绩会提升如此之高？实际上主要得益于两点，功劳最大的当属换装新米其林Pilot Sport Cup 2 N0轮胎，其次还离不开这些年纽北重铺的赛道表面以及部分弯道布局的修改。

网友：由此可见，20年时间，汽车工业发展几乎处于停滞状态，但汽车轮胎确实进步显著；如果将20年前的老超跑都换上新轮胎重新上纽北，估计成绩都会有显著提升。