极越汽车CEO夏一平承认公司面临资金问题，将合并重复职能部门并削减短期内无法提升财务表现的项目。据悉，百度与吉利停止资金支持是导致极越资金链断裂的直接原因。极越前身为百度与吉利于2021年合作的集度汽车，百度持股55%，吉利持股45%。然而，集度在获取造车资质上遭遇困难，直至2023年8月更名为极越，首款车型极越01才进入工信部公示。尽管有百度和吉利的资源支持，极越01的市场表现却不尽如人意，销量惨淡。即使在今年4月，百度CEO李彦宏亲自直播助阵，也未能挽回颓势。

🚗极越汽车CEO夏一平在全员会议上承认公司面临资金问题，并宣布将采取措施应对，包括合并职能重复的部门与岗位，以及削减短期内无法提升财务表现的项目，以求渡过难关。

💰据悉，极越汽车资金链断裂的直接导火索是其背后的两大股东——百度与吉利决定不再继续提供资金支持。这一决定导致公司失去了重要的资金来源，陷入了财务困境。

📜极越汽车的前身是百度与吉利于2021年1月共同启动的造车项目——集度汽车。根据工商资料，百度在该项目中持股55%，吉利持股45%。然而，集度汽车在获取造车资质的过程中遇到了不小的困难。

📉尽管有百度和吉利两大明星股东的资源支持，极越汽车的市场表现却远未达到预期。其首款车型极越01的销量尤为惨淡，根据乘联会的数据，2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆。

🗣️今年4月，百度创始人李彦宏亲自参与极越01的直播活动，与极越汽车CEO夏一平同框体验。然而，在直播预热环节，夏一平演示语音开车门功能时，多次呼叫SIMO语音助手均无反应，场面一度尴尬。直播中，李彦宏还开玩笑称：“别给我亏太多钱啊。”，暗示了极越的财务状况。

快科技12月12日消息，据报道，极越CEO夏一平于在召开线上全员会议上，承认公司面临着资金问题，接下来将合并职能重复的部门与岗位，削减短期内无法提升财务表现的项目。

据知情人士透露，极越汽车的突然崩塌，其直接导火索是背后的两大股东——百度与吉利决定不再继续提供资金支持，导致公司资金链断裂。

回溯至2021年1月，百度携手吉利共同启动了造车项目，最初命名为集度汽车，这也是极越汽车的前身。从工商资料中我们可以了解到，百度在该项目中持股55%，而吉利则持有剩余的45%股份。

然而，集度汽车在获取造车资质的过程中遭遇了不小的困难。历经波折，直到2023年8月，集度汽车才正式更名为极越，其首款车型“集度ROBO-01”也随之更名为“极越01”，并成功进入工信部最新一批汽车新产品的公示公告中。

然而，令人尴尬的是，极越汽车的市场表现并未如预期般高歌猛进。与两大明星股东所提供的丰富资源相比，其销量显得尤为惨淡。根据乘联会发布的数据，极越01在2023年12月和2024年1月的销量分别仅为774辆和218辆。

今年4月百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏空降极越直播间，与极越汽车CEO夏一平同框直播体验极越01。

但在开启直播的预热环节，当夏一平演示语音开车门时，多次喊SIMO语音助手均无反应。

在直播中，夏一平表示，极越01高阶智驾限时终身免费，买极越送司机；而李彦宏则强调是限时免费，并开玩笑称：“别给我亏太多钱啊。”