上汽大众40周年庆典上，大众汽车集团及保时捷董事会主席奥博穆透露，保时捷在中国市场的客户画像独特，平均年龄仅37岁，女性车主占比高达51%，家庭平均年收入达300万人民币。这与欧美市场50岁左右成熟男性为主的形象形成鲜明对比。然而，尽管中国车主更年轻且女性比例更高，保时捷在中国豪华新能源车型的激烈竞争中仍遭遇销量下滑。今年前三季度，保时捷在中国市场销量同比大跌29%，成为跌幅最大的单一市场，导致保时捷前三季度营收和运营利润分别下滑5.2%和27%。

👥保时捷中国车主平均年龄仅37岁，远低于欧美市场的50岁左右，显示出中国市场的年轻化趋势。

👩‍💼女性车主在中国市场占比高达51%，显著高于德国和美国市场的20%，突显了中国女性消费者在豪华车市场的购买力。

💰保时捷中国车主的家庭平均年收入达到300万人民币，反映出中国高净值人群对保时捷品牌的青睐和强大的消费能力。

📉尽管中国市场呈现年轻化和高消费力，保时捷今年前三季度在中国市场的销量却同比大跌29%，显示出豪华新能源车型竞争加剧对保时捷造成的冲击。

📊销量下滑导致保时捷前三季度营收同比下滑5.2%，运营利润同比下滑27%，中国市场销售疲软被认为是主要原因之一。

上汽大众今日举办“成立40周年庆典”活动，大众汽车集团管理董事会主席、保时捷董事会主席奥博穆参会。活动上，奥博穆在谈到保时捷在中国市场发展现状时表示，保时捷的中国客户平均年龄只有37岁，而且51%的车主为女性车主，保时捷中国车主的家庭平均年收入达到300万人民币。

而在此前，保时捷方面曾表示，保时捷在欧美市场的车主画像，是以50岁左右成熟男性为主。

保时捷中国车主与欧美市场相比，车主平均年龄更为年轻，足足相差一代。

并且，保时捷中国车主中的女生比例更高，超过了50%，而在德国和美国市场仅为20%左右。

不过，即便中国车主更年轻且女性更多，在中国豪华新能源车型竞争加剧的背景下，保时捷也遇到了销量下滑的困境。

财报显示，今年前三季度，保时捷中国共交付43280辆新车，同比大跌29%，为保时捷跌幅最大的单一市场。

受多重不利因素影响，保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元；前三季度运营利润同比下滑27%。

保时捷官方指出，中国市场销售疲软以及正在进行的车型改造拖累了整体业绩。