2024年Q3全球电动车牵引逆变器总装机量687万台，季增7%但增幅缩减。比亚迪市占率达18%，首超日厂Denso。中国厂商竞争力增强，欧美厂商影响力减弱。区域分化明显，中国市场占比61%，欧洲积极改革。短期内中国市场支撑增长，长期看欧洲改革影响整体表现。

🥇比亚迪牵引逆变器装机市占率达18%，首超Denso

📈中国厂商在该领域竞争力持续增强

🌍牵引逆变器区域分化日益明显，中国占比61%

💪欧洲积极改革以提升电动车产业链竞争力

e公司讯，根据TrendForce集邦咨询最新研究，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达687万台，虽季增7%，但增幅较去年同期已有缩减。在一级供应商的竞争格局上，比亚迪受益于旗下车型热销，第三季牵引逆变器装机市占率季增1%，达18%，首度超越日厂Denso，成为市占率最高的公司。汇川技术的市占率亦提升至6%，显示出中国厂商在该领域的竞争力持续增强。总体而言，中国厂商、日本厂商和Tesla合计占据全球装机量的一半，而欧美厂商影响力则逐渐减弱。TrendForce集邦咨询表示，牵引逆变器区域的分化日益明显，中国市场装机量占全球总量的61%，欧洲则在市场萎缩的压力下积极改革，削减支出以提升电动车产业链的竞争力。短期内，中国市场的稳定需求将继续支撑牵引逆变器市场的增长。长期来看，欧洲汽车产业链若能成功实施改革，将有助于提振全球牵引逆变器与电动车市场的整体表现。