易车榜数据显示，2023年前10月，中国汽车销量达1803.02万辆，稳居全球第一，远超第二名美国450万辆。中国新能源汽车销量亦居世界首位，达835.55万辆，渗透率高达46.3%，远超其他国家。美国以1349.76万辆的销量位居第二，人均拥车率全球最高。印度和日本分列第三和第四，销量分别为427.51万辆和369.7万辆，但日本新能源渗透率仅为2.9%。

🇨🇳中国前十月汽车销量达1803.02万辆，位居全球第一，比第二名美国多出450万辆，断层式领先。

⚡️中国前十月新能源汽车销量835.55万辆，同样位居世界第一，新能源渗透率高达46.3%，接近燃油车销量规模，远超其他国家。

🇺🇸美国前十月汽车销量1349.76万辆，位居第二，每千人汽车拥有量超800台，是全球人均拥车率最高的国家。

🇮🇳印度前十月汽车销量427.51万辆，排名第三，市场以印度塔塔、日系车为主，且偏爱小型车。

🇯🇵日本前十月汽车销量369.7万辆，位居第四，新能源渗透率仅2.9%，远低于美国、德国等汽车大国，更喜欢油电混动车型。

快科技12月9日消息，易车榜今日发布了今年前10月全球汽车销量Top10国家榜。

榜单显示，中国前十月共计销售汽车1803.02万辆，位居榜单第一，比第二名美国多出450万辆，断层式领先。

并且，中国前十月的新能源汽车销量为835.55万辆，同样位居世界第一，新能源渗透率高达46.3%，已经接近燃油车的销量规模。

对比榜单中其它国家来看，中国的新能源渗透率无人能及，印度、日本、巴西、加拿大、意大利等国的新能源渗透率还只是个位数。

而英国、法国的新能源渗透率虽然超过了20%，但国内汽车销量规模较小，新能源的累计销量分别为45.31万辆、36.94万辆。

榜单第二名为美国，今年前十月汽车累计销量1349.76万辆；不过，美国每千人汽车拥有量超过800台，是全球人均拥车率最高的国家。

印度排名榜单第三，前十月汽车累计销量427.51万辆。但和中国汽车市场不同，印度车市普遍以印度塔塔、日系车为主，且印度人更青睐小型车。

日本作为老牌汽车强国，前十月累计销量369.7万辆，位居榜单第四。日系车也更喜欢选择油电混动车型，新能源渗透率只有2.9%，远低于美国、德国等汽车大国。

至于榜单的第五至第十名，分别为德国、巴西、英国、法国、加拿大、意大利等六国。