在昨晚举办的吉利银河星舰7 EM-i上市发布会上，吉利集团董事长李书福为世界冠军黄雨婷送祝福，同时吉利汽车集团CEO淦家阅与大家分享吉利造车之初的经历。淦家阅称：“吉利在造车初，面对好不容易造出来的汽车，原本大家应该满心欢喜，但实际测试后发现还是有很多问题，就在大家犹豫该如何处理这批车的时候，董事长亲自用挖掘机，把首批百台不合格的豪情汽车彻底报废！”
同时他还表示，这一举动震撼了当时在场的所有员工，“当时压碎的是价值数百万的崭新的轿车，但树立的是吉利人要造高品质好车的信念。”
据了解，吉利汽车是我国第一家民营车企，由李书福一手创办，1998年8月8日，吉利生产的第一辆车下线，但由于当时这辆车尚未列入国家规定的生产目录，因此没有什么人捧场，也没有什么人看好。
直到2001年，“吉利JL6360”终于出现在国家经贸委第六批《车辆生产企业及产品公告》上，结束了没有“准生证”的生涯，吉利也成为了中国首家获得轿车生产资格的民营企业。
后续吉利的故事大家就比较熟悉了，其中最为重磅的当属在2010年3月28日，以100%的控股成为沃尔沃轿车公司的实际控制者。
收购沃尔沃后，吉利造车之路愈发走得平稳扎实，成为了中国民营车企的领军者，目前吉利控股集团也成为了国际化车企，在全球76个国家都有份，全球用户超1600万，位居中国乘用车品牌第一。
