长城Hi4-Z混动系统采用功率分流+三挡前驱模块的创新设计，实现了纯电、增程、功率分流等多种工作模式，成为全球覆盖模式最全的越野混动系统。其结构方面，通过一系列专利技术实现了全球最短的变速器箱，为电池布置腾出空间。Hi4-Z还搭载了高安全、高体积密度的动力电池，实现了200km以上的纯电续航，并支持800V电压平台和163kW最大充电功率，充电速度行业领先。最终，Hi4-Z将59.05kWh动力电池包融入中大型越野SUV，并以37.98万元的预售价进入市场。

🔋**Hi4-Z混动系统创新设计：**采用功率分流+三挡前驱模块，集成了纯电、增程、功率分流等多种工作模式，成为全球覆盖模式最全的越野混动系统。

⚙️**结构紧凑，空间利用率高：**通过全球最短的变速器箱设计，以及30余项专利技术，为电池布置腾出更多空间，实现了560mm的纵向尺寸。

⚡️**高安全、高性能动力电池：**采用高比能活性材料、超导离子电解液等技术，实现了234Wh/kg能量密度和232Wh/L体积密度，并最终将59.05kWh电池包集成到中大型越野SUV上，实现200km以上纯电续航。

⚡**800V超充，充电速度领先：**配备800V电压平台和163kW最大充电功率，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间即可增加120公里纯电续航，充电速度行业领先。

💰**预售价37.98万元：**坦克500 Hi4-Z以37.98万元的预售价进入市场，为用户提供了一款兼具越野性能和节能环保的混动SUV。

长城Hi4-Z通过采用功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，实现包含纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式，成为目前为止全球范围内覆盖模式最全的越野混动系统。

在结构方面，Hi4-Z拥有全球最短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式设计，超薄离合器机构，传动轴与主减一体焊接技术，低摩擦锥轴承，2微米级高精度磨齿工艺等30余项发明专利技术，实现了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电池布置腾出空间。

在电池安全方面，Hi4-Z应用了专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池。电芯方面使用高比能活性材料、超导离子电解液、全极耳工艺，在pack设计上采用了双层高强度模组、双液冷循环等行业领先技术，不但实现了234Wh/kg能量密度，还实现了232wh/L的体积密度，使得动力电池在满足目标电量的基础上尺寸做到最小。

通过一系列高集成度设计，最终将59.05kW·h的动力电池包，融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上，成为全球纯电续航最长的插混越野架构。

续航长更需要充电快，Hi4-Z配备800V电压平台，3C高充电倍率电池，集成式升压模块，最大充电功率163kW ，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能够增加120公里纯电续航。同时，Hi4-Z还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，依然是插混越野最快的充电功率，真正做到越野插混充电速率的行业第一。

坦克500 Hi4-Z的预售价为37.98万元。