随着首批新能源汽车进入电池老化阶段，车主们面临着更换动力电池的难题。由于动力电池成本高昂，占整车成本的四成左右，更换一块电池的费用甚至超过了汽车的残值。一些车主反馈，更换电池的费用高达20万元以上，远超车辆的二手市场价格。这引发了车主们的担忧，尤其是在车辆质保期结束后，更换电池的成本成为了巨大的经济负担。因此，如何降低动力电池更换成本，延长电池使用寿命，成为了新能源汽车行业需要关注的重要问题。

🔋我国首批新能源汽车动力蓄电池已进入老龄化阶段，陆续进入更换电池期，这对车主来说是一个不小的经济负担。

💰动力电池成本高昂，占整车成本的四成左右，更换一块电池的费用几乎等于甚至超过了汽车的残值，给车主带来巨大的经济压力。

⏱️一些车主反馈，更换电池的费用高达20万元以上，而车辆的二手市场价格却远低于此，这使得更换电池变得不划算。

⚠️部分新能源汽车的质保期已过，更换电池的成本成为了车主面临的一大难题，需要考虑电池的寿命和更换成本。

💡降低动力电池更换成本，延长电池使用寿命，是新能源汽车行业需要关注的重要问题，以保障车主的权益。

快科技12月5日消息，八年过去，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，逐渐无法满足行车需求，集中进入更换电池期。

据国内媒体报道称，我国首批新能源车电池服役期满，接下来将会陆续看到这批车主更换电池，而他们的钱包也要受到考验。

有行业人士表示，动力电池作为新能源车所有的零部件中单价最高的一部分，占整车成本的四成左右，而更换一块动力电池的费用，几乎等于甚至超过了汽车残值。

一位购车八年半的特斯拉Model S车主反馈，其换电费用报价在20万元以上。而八年过去，即便是号称高残值的车型，目前二手报价也不到16万元，“换一块电池比车本身还贵”。

某国产新能源车车主表示，八年质保期刚过，“换一块电池又要多花半台车的价格”，原价16万元的车，现在更换电池需要约8万元。

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责任编辑：雪花

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