梅赛德斯-奔驰正在研发一种革命性的太阳能车漆，旨在为电动汽车提供额外的续航里程。这种仅有5微米厚的太阳能电池组件，能够将阳光转化为电能，每年可为电动汽车提供高达12000公里的续航里程。该技术采用无毒且易于获取的材料制成，可回收利用，且生产成本低于传统太阳能组件。这项技术的有效性与地理位置相关，在阳光充足的地区，甚至可以完全覆盖司机的日常行驶里程。未来，该技术还可能实现双向充电，将多余的电能反哺家庭电网，进一步提升电动汽车的实用性和可持续性。

☀️ **太阳能车漆技术：**梅赛德斯-奔驰正在测试一种厚度仅5微米，比人类头发丝更细的太阳能电池组件，该组件可应用于汽车车身表面，将阳光转化为电能，每年为电动汽车提供高达12000公里的续航里程。

🔋 **高效能量转换：**该太阳能电池组件的能量转换效率高达20%，部署在11平方米的车身表面（相当于一辆中型SUV）即可产生可观的电能，即使车辆熄火也能持续工作，为车辆供电或存储于高压电池中。

🌍 **地理位置影响：**该技术的有效性与地理位置密切相关，在斯图加特，该技术可满足司机62%的日常驾驶需求；而在阳光更充足的洛杉矶，则有望完全覆盖司机的日常行驶里程。

♻️ **环保可持续材料：**这款太阳能涂料不使用稀土元素或硅，而是采用无毒且易于获取的材料制成，而且可回收利用，生产成本也低于传统太阳能组件。

💡 **未来双向充电：**未来，多余的电能甚至可以通过双向充电技术反哺家庭电网，进一步提升电动汽车的实用性和可持续性。

IT之家 12 月 4 日消息，梅赛德斯-奔驰正在测试一种革命性的太阳能车漆，有望每年为电动汽车提供高达 12000 公里的续航里程。

IT之家援引新闻稿，该太阳能电池组件厚度仅 5 微米，比人类头发丝更细，每平方米重量仅为 50 克。该电池凭借 20% 的能量转换效率，如果部署在 11 平方米的车身表面积（相当于一辆中型 SUV），可产生可观的电能。

即使车辆熄火，该系统也能持续工作，产生的电能可以直接为车辆供电或存储于高压电池中。未来，多余的电能甚至可以通过双向充电技术反哺家庭电网。

该技术的有效性与地理位置密切相关。在斯图加特，该技术可满足司机 62% 的日常驾驶需求（平均每天 52 公里）；而在阳光更充足的洛杉矶，则有望完全覆盖司机的日常行驶里程。

这款太阳能涂料不使用稀土元素或硅，而是采用无毒且易于获取的材料制成，而且可回收利用，生产成本也低于传统太阳能组件。