中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600，近日完成了全机沉积静电地面验证试验（MOC5）。该试验旨在验证AG600的静电防护能力，确保飞机在飞行过程中产生的静电不会干扰无线电设备或造成安全隐患。AG600作为国家应急救援体系的重要装备，具备强大的灭火和水上救援能力，可用于森林灭火、水上救援等场景，为保障人民生命财产安全提供有力支撑。

✈️ **AG600完成静电防护试验：** 中国航空工业集团宣布，AG600大型水陆两栖飞机已顺利完成全机沉积静电地面验证试验（MOC5），该试验是为了验证飞机在飞行过程中产生的静电是否会对无线电设备造成干扰或引发安全隐患，确保飞机的安全性。

💧 **AG600具备强大的灭火和水上救援能力：** AG600是为满足森林灭火和水上救援需求而研制的大型特种用途民用飞机，最大起飞重量49吨，最大航程超过4500千米，可在20秒内汲水12吨，搭载50名遇险人员，抗浪高度达2.0米，是国家应急救援体系的重要组成部分。

🔥 **静电防护的重要性：** 飞机在飞行过程中与空气和云层中的颗粒摩擦会产生静电，积聚的静电可能干扰无线电设备，甚至造成燃油箱燃爆和乘客电击等安全隐患，因此开展飞机沉积静电防护设计和适航验证工作至关重要。

⚙️ **AG600的技术参数：** AG600搭载4台涡桨-6涡轮螺旋桨发动机，翼展38.8米，巡航速度480千米/小时，救助半径864海里（1600千米）。

IT之家 12 月 4 日消息，中国航空工业集团宣布，其自主研制的大型灭火 / 水上救援水陆两栖飞机 AG600 全机沉积静电地面验证试验（MOC5）在湖北荆门顺利完成。

据介绍，全机沉积静电地面验证试验是为表明 AG600 沉积静电防护能力和 CCAR25.899 条款符合性的机上地面试验。

飞机在飞行过程中与空气以及云层中的灰尘、雨、雪、冰等颗粒摩擦时会产生静电，积聚的静电不仅会严重干扰飞机无线电设备的正常工作，还会造成燃油箱燃爆和乘客电击等安全隐患，因此需要开展飞机沉积静电防护设计和适航验证工作。

IT之家注：AG600 是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

AG600 搭载 4 台涡桨-6 涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量 49 吨，最大航程超过 4500 千米，翼展 38.8 米，巡航速度 480 千米 / 小时，救助半径 864 海里（1600 千米）。可在 20 秒内汲水 12 吨，可搭载 50 名遇险人员，抗浪高度达 2.0 米。