一项新研究预测，到2030年，更换电动汽车电池的成本可能低于修理燃油车发动机的费用。电动汽车电池成本正快速下降，主要得益于电池金属价格的持续下跌和行业竞争加剧。高盛预计2026年电池价格将降至每千瓦时80美元，而一些机构预测2030年电池价格可能低至32美元/千瓦时。电池成本的下降将降低消费者对电动汽车后期维护费用的担忧，促进电动汽车普及，并提升企业的盈利能力，为电动汽车行业带来更多投资回报。

🔋 **电池成本快速下降：**电动汽车电池成本正在快速下降，预计到2030年，更换电池的成本可能低于修理燃油车发动机的费用。高盛预测2026年电池价格将降至每千瓦时80美元，部分机构预测2030年甚至可能降至32美元/千瓦时。

📉 **金属价格下跌是主要原因：**电池金属价格，例如锂和钴，占电池成本的近60%，而这些金属价格的持续下跌是电池成本下降的主要驱动力，贡献了超过40%的降幅。

📈 **行业竞争加剧，供过于求：**宁德时代和比亚迪等行业巨头已经开始提供价格更低的磷酸铁锂电池，进一步拉低了市场价格。Clean Energy Associate预测，全球锂离子电池市场供过于求的状态可能持续到2028年，为电池价格进一步下降提供了空间。

🚗 **促进电动汽车普及：**电池更换成本的下降将降低消费者对电动汽车后期维护费用的担忧，从而促进电动汽车的普及。同时，企业也有望通过降低生产和维护成本提升盈利能力，为其在电动汽车领域的巨大投资带来更可观的回报。

IT之家 12 月 4 日消息，一项新研究显示，到 2030 年，更换一整块电动汽车电池的成本可能低于修理燃油车发动机的费用。

据电动车研究机构 Recurrent 的报告显示，电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。全球知名投行高盛（Goldman Sachs）预测，到 2026 年，电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80 美元，仅为 2023 年价格的一半。而在更长期的展望中，2030 年电池价格可能进一步降至 64 美元 / kWh。而另一些机构，如 RMI 的预测则更为乐观，认为 2030 年电池组价格可能低至 32 美元 / kWh。

高盛在其 2024 年 10 月的报告中指出：“电池价格下降的主要原因是金属价格的持续下跌。锂、钴等电池金属价格占电池成本的近 60%，而金属价格的下滑贡献了电池价格下降的 40% 以上。”

此外，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已开始提供每 kWh 价格低至 56 美元的磷酸铁锂（LFP）电池，这进一步拉低了市场价格。根据 Clean Energy Associate 的预测，全球锂离子电池市场供过于求的状态可能持续到 2028 年，这也为电池价格的进一步下降提供了空间。

到 2030 年，电池组的价格可能会降至每 kWh 50 美元或以下。对于一块容量为 100 kWh 的电池组，更换成本可能为 4500 至 5000 美元；而更常见的 75 kWh 电池组，成本则在 3375 美元（IT之家备注：当前约 24607 元人民币）左右。这一成本与燃油车发动机更换费用相当。

对于消费者和企业来说，这一趋势无疑是巨大利好。电池更换成本的下降将降低消费者对电动汽车后期维护费用的担忧，从而促进电动汽车的普及。同时，企业也有望通过降低生产和维护成本提升盈利能力，为其在电动汽车领域的巨大投资带来更可观的回报。