近日，一段关于西部航空飞机内饰破旧的视频引发网友热议。视频显示，该飞机座椅破损、置物篮脱落，甚至窗户是用胶带固定的。不少网友调侃飞机“老年机”，并分享了自己乘坐老旧飞机的经历。文章介绍了决定飞机退役的三个主要指标：起降次数、飞行小时和飞行年限，并指出我国民航客机通常在15-20年左右退役，但也存在少数运营时间较长的飞机，例如国航一架运营了30年的飞机。文章旨在引发人们对飞机安全和维护的关注，同时也介绍了飞机退役的标准和相关案例。

✈️ **网友曝光西部航空飞机破旧情况：** 一位重庆网友发布视频，称乘坐的西部航空飞机内饰破旧不堪，座椅破损、置物篮脱落，窗户甚至用胶带粘贴。

📅 **飞机退役标准：** 决定一架飞机退役时间的指标主要有三个：起降次数、飞行小时和飞行年限，其中起降次数对飞机寿命影响最大。

⏳ **民航客机退役年限：** 我国大多数民航客机一般在15-20年左右退役，但也有部分飞机运营时间较长，例如国航一架运营了30年的飞机，其舱内设施维护良好。

🤔 **网友热议：** 网友们纷纷调侃该飞机为“老年机”，并分享了自己乘坐老旧飞机的经历，引发了对飞机安全和维护的关注。

快科技12月3日消息，日前，一重庆网友发视频称，自己从来没有见过这么好笑的飞机，机内全部都是破破烂烂的。

网友介绍，这架飞机是西部航空的，不仅座椅烂了，椅背上的置物篮也整个都快掉了。

更离谱的是，飞机内部的窗户，也是用胶带固定住的，看上去窗户上全是补丁。

网友调侃道：“遇到老年机了”、“这是航空公司最新的装修风格，战损风”。

此外，也有其它网友分享了坐老年机的经历，网友贴出的照片显示，有座椅扶手盖板脱落的、还有飞机空调在头顶下雨的。

据悉，决定一架飞机退役时间的指标主要有三个：起降次数、飞行小时、飞行年限。

干线飞机的起降寿命约为4万次，支线飞机可以达到6万次；大部分飞机的飞行时长是6万小时左右；飞行年限，即机龄大约是25-30年左右。三个指标以先到达的为准，其中，起降次数对飞机寿命的影响最大。

我国非常重视航空安全，大多数民航客机一般15-20年左右退役，但也有为数不多的大龄飞机。

例如，我国民航客机中运营时间最长的飞机，要数国航的B-2445，该机于1994年2月被引进，直到今年9月份才退役，运营年限达到了30年。

不过，B-2445因为是国内资格最老的民航飞机，直到退役前，舱内设施也维护的相当良好。